juergenschwarz81
RS3 Transmisión de deslizamiento y molienda necesita reparación de expertos
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
juergenschwarz81 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la transmisión automática. Mi situación suena idéntica, incluso hasta las luces de advertencia y la molienda. Llevé mi RS3 a un especialista el mes pasado por exactamente el mismo fallo en el convertidor de par. Sólo por curiosidad, ¿cuánto costó la reparación completa en tu caso? Mi factura de reparación del fallo del convertidor fue considerable, pero me pregunto cómo se compara. Además, ¿has tenido algún problema con la transmisión desde la reparación? Mi embrague de bloqueo se siente sólido ahora, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener en cuenta a largo plazo.
(Traducido del Inglés)
tomthunder10
Desde que el especialista en transmisiones reparó mi S3, la caja de cambios automática ha funcionado a la perfección. El coste total de la reparación del convertidor de par defectuoso ascendió a 2120 euros, lo que incluía la revisión completa necesaria para solucionar la contaminación metálica. Los problemas de sobrecarga del motor y deslizamiento de la transmisión desaparecieron por completo después de que sustituyeran el convertidor de par y los componentes de la transmisión automática defectuosos. El acoplamiento del embrague de bloqueo es ahora suave, sin rechinidos ni luces de advertencia en los 15.000 km desde la reparación. Y lo que es más importante, cada céntimo valió la pena. Ahora la transmisión automática cambia perfectamente, sin titubeos, sin ruidos, sólo cambios de marcha limpios. Este tipo de avería del convertidor necesita realmente la atención de un experto para que se arregle bien a la primera. Por tu descripción, parece que detectaste el problema más o menos en la misma fase que yo. Estos problemas de convertidor de par tienden a seguir un patrón similar en estos modelos, pero una vez reparados correctamente, suelen permanecer fijos.
(Traducido del Inglés)
juergenschwarz81 (Author)
Finalmente llevé mi RS3 a un especialista certificado en transmisiones después de leer sobre tu experiencia. El diagnóstico confirmó lo que usted mencionó, un convertidor de par defectuoso que provocaba el deslizamiento de la transmisión. La reparación duró 6 días e incluyó una revisión completa de la caja de cambios automática debido a la contaminación metálica. El coste total ascendió a 2450 euros, que incluía: Convertidor de par nuevo, lavado completo de la transmisión, recalibrado del sistema, líquido y filtro de transmisión nuevos, costes de mano de obra Llevo conduciendo unos 2000 km desde la reparación. La transmisión automática ahora cambia perfectamente sin sobrecarga del motor o de molienda. El taller me mostró las piezas dañadas, el convertidor de par estaba completamente desgastado, exactamente como usted describió. Me alegro de haberlo solucionado antes de que la transmisión fallara por completo. La reparación fue cara, pero valió la pena cada centavo para tener la transmisión funcionando correctamente de nuevo. Se acabaron las luces de advertencia y los ruidos extraños. Gracias por ayudarme a entender con lo que estaba tratando.
(Traducido del Inglés)
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tomthunder10
Tenía los mismos síntomas de fallo del convertidor de par en mi 2014 Audi S3. La transmisión automática patinaba y producía sonidos de chirrido exactamente como los que usted describe. El convertidor de par estaba muy desgastado, causando partículas de metal que circulan a través del fluido de transmisión. Esto se convirtió en un importante trabajo de reparación de la transmisión. La caja de cambios automática necesitaba una revisión completa ya que los restos de metal ya habían dañado otros componentes. La reparación incluyó: Lavado completo de la transmisión, Instalación de un nuevo convertidor de par, Sustitución de los discos de embrague dañados, Filtro de transmisión nuevo, Líquido de transmisión nuevo, Reprogramación del sistema informático El trabajo llevó 5 días completos en el taller. Este es un problema grave que requiere atención inmediata para evitar un fallo completo de la transmisión. Continuar conduciendo con estos síntomas probablemente destruirá toda la transmisión automática. Hágalo revisar por un especialista certificado en transmisiones que tenga experiencia con cajas de cambios DSG de Audi. La combinación de deslizamiento, rechinamiento y luces de advertencia indica claramente un fallo del convertidor de par, que por desgracia no tiene una solución rápida.
(Traducido del Inglés)