RS3 Knock Sensor problemas que causan problemas en el motor

Tuve un problema idéntico en mi RS4 2021 el verano pasado. Teniendo algo de experiencia con el mantenimiento de Audi, noté síntomas similares, bajo rendimiento, aumento del consumo de combustible y la temida luz de advertencia de comprobar el motor. Tras monitorizar los síntomas durante una semana, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión suelta en el mazo de cables del sensor de golpes. La conexión del cable se había deteriorado, provocando lecturas intermitentes del sensor. La reparación consistió en sustituir el conector y fijar el cableado correctamente. El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluida la mano de obra. Desde la reparación, la eficiencia del combustible volvió a la normalidad y el ralentí áspero desapareció por completo. Estos problemas del sensor de picado a veces pueden ser difíciles de diagnosticar porque imitan otros problemas del motor. ¿Podría compartir: El kilometraje actual de su RS3, Cualquier mantenimiento reciente o el trabajo realizado, Si los problemas comenzaron de repente o desarrollado gradualmente, Si usted nota los problemas más durante los arranques en frío o cuando el motor está caliente Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que experimenté y podría apuntar hacia la mejor solución.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su útil respuesta. Como referencia, mi RS3 tiene 100799 KM en el odómetro y acaba de tener su servicio regular hecho el mes pasado. El indicador de avería apareció de repente tras un arranque en frío por la mañana. El ralentí parece peor cuando el motor está frío, pero mejora ligeramente una vez calentado. Sin embargo, la disminución de la eficiencia del combustible ha sido constante independientemente de la temperatura. Los síntomas del sensor de picado que has descrito coinciden exactamente con los míos. Es bueno saber que podría ser sólo un problema de cableado en lugar de una sustitución del sensor. Haré que el taller compruebe primero las conexiones, ya que 95 euros suena mucho mejor que una sustitución completa del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu RS3. Los síntomas que describes, especialmente los problemas de arranque en frío y el bajo consumo de combustible constante, coinciden con mi experiencia incluso más de lo que pensé inicialmente. Cuando mi RS4 mostró estos problemas, intenté limpiar las conexiones del sensor de picado antes de ir al taller. Sin embargo, yo no recomendaría este método de bricolaje, ya que una sincronización incorrecta del encendido debido a un sensor de picado defectuoso puede provocar graves daños en el motor. Después de arreglar el cableado, mi taller recomendó controlar el rendimiento del motor durante una semana. La luz de comprobación del motor desapareció inmediatamente, pero querían asegurarse de que el arreglo abordaba todos los síntomas. Al igual que el tuyo, mi ralentí era particularmente áspero durante los arranques en frío antes de la reparación. Una cosa a tener en cuenta, ya que su coche acaba de tener servicio, asegúrese de mencionar esto al taller. A veces pueden producirse problemas con el sensor de picado si el cableado se ha alterado accidentalmente durante el mantenimiento rutinario. Esto podría incluso ayudar a reducir los costes de reparación si está relacionado con un trabajo reciente. ¿Ha notado algún sonido extraño en el motor, especialmente al acelerar? Esto podría ayudar a confirmar si está definitivamente relacionado con el sensor de detonación en lugar de un sensor diferente causando un mal rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio el seguimiento detallado. Sí, hay un ligero ruido metálico durante la aceleración que no estaba allí antes. Esto definitivamente refuerza la teoría del sensor de golpes. En cuanto a los síntomas, arranques en frío bruscos, mayor consumo de combustible y la luz de revisión del motor, todo apunta al problema de conexión del cableado que experimentaste. Mencionaré la revisión reciente cuando reserve la cita con el taller. Tiene sentido que el cableado podría haber sido perturbado durante el mantenimiento. Las preocupaciones sobre la sincronización del encendido que mencionaste sobre las reparaciones de bricolaje me convencieron para dejar que los profesionales se encarguen de ello. No merece la pena arriesgarse a dañar el motor por ahorrar unos euros. Planeo llevarlo la semana que viene. El indicador de avería y los problemas de rendimiento me preocupan tanto que no quiero esperar. Voy a evitar cualquier aceleración fuerte hasta entonces para evitar posibles daños de golpeteo del motor. Gracias por ayudar a reducir la causa probable. Es bueno tener una idea realista de los costes de reparación y el plazo antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)