Rough puntos de ralentí a fallar Alfa V6 soporte del motor

Como alguien con alguna experiencia práctica trabajando en Alfas, tuve un problema similar con mi 2003 Alfa 156 3.2 V6. Los síntomas que usted describe coinciden con lo que experimenté, ralentí áspero, vibraciones y luces de advertencia. Inicialmente pensé que era un montaje fallido también, pero después de la inspección, el mecánico encontró que el problema era en realidad relacionados con una conexión de cableado defectuoso cerca de la zona de montaje de transmisión. El mazo de cables se había desgastado debido al contacto con el soporte de montaje, causando problemas eléctricos intermitentes. La reparación costó 95 euros y consistió en fijar nuevas conexiones de cables y un envoltorio protector. Esto arregló el ralentí y eliminó las vibraciones por completo. Antes de lanzarse a sustituir cualquier soporte del motor o de la transmisión, haga que un mecánico compruebe el cableado alrededor de las zonas de montaje. El desgaste del soporte puede causar síntomas similares, pero los problemas eléctricos pueden imitar el fallo del soporte de forma bastante convincente. ¿Podría compartir: ¿Algún código de avería de la luz de revisión del motor? ¿Cambia la vibración con la temperatura del motor? ¿Las vibraciones son peores a determinadas revoluciones? ¿Ha notado alguna fuga de líquido alrededor de las áreas de montaje? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si realmente tiene desgaste de los soportes.

(Traducido del Inglés)

Acabo de pasar la revisión anual con 7.2474 KM y puedo confirmar que poco después aparecieron síntomas similares. Revisar el cableado es una buena sugerencia, pero en mi caso resultó ser un soporte de motor defectuoso. La reparación mostró un gran desgaste del soporte en el lado del acompañante, lo que explicaba el aumento de las vibraciones. Los códigos de avería apuntaban a problemas relacionados con fallos de encendido, pero la sustitución del soporte lo resolvió todo. La luz de advertencia desapareció y el ralentí irregular se suavizó por completo. El soporte defectuoso hacía que el motor cambiara de posición bajo carga, lo que afectaba a varios sistemas. La reparación total ascendió a 280 euros, incluida la mano de obra. Merece la pena realizar una inspección adecuada de todos los puntos de montaje, ya que los problemas de montaje de la transmisión suelen aparecer cuando falla un soporte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar el resultado de la reparación. El costo de 280 euros en realidad se alinea con lo que otros han informado de las sustituciones de montaje en estos Alfas. La relación entre el desgaste del soporte y los códigos de fallo de encendido es bastante común, un soporte defectuoso permite suficiente movimiento del motor para afectar las lecturas del sensor y la sincronización. Su umbral de kilometraje coincide con un patrón conocido con estos V6. El soporte de montaje del lado del pasajero típicamente muestra desgaste primero, seguido por problemas de montaje de transmisión si no se revisa. Buena decisión arreglarlo rápidamente. Ya que usted mencionó su servicio anual, vale la pena señalar que la inspección periódica de los soportes del motor se convirtió en una revisión estándar en estos modelos después de 2004 debido al número de fallas reportadas. El compuesto de caucho utilizado tiende a deteriorarse más rápido de lo esperado, sobre todo en el V6s peso adicional y el par. Como mantenimiento preventivo, se recomienda revisar los soportes restantes cada 20000 km. Un soporte defectuoso en un lado aumenta la tensión en los demás, lo que a menudo conduce a fallos en cascada. La mejor práctica es inspeccionar todos los puntos de montaje cuando se sustituye un solo soporte. Siga vigilando las vibraciones. Si empiezan a volver, revise el soporte de la transmisión, ya que suele ser el segundo punto que muestra desgaste en estos motores.

(Traducido del Inglés)

Acabo de comprobar los últimos problemas de vibración después de notar el funcionamiento irregular. Resulta que tanto usted como mi mecánico estaban en lo cierto acerca de la comprobación de todos los puntos de montaje. Hice una inspección completa y encontré que el soporte de la transmisión estaba empezando a mostrar signos de desgaste. El soporte de montaje en el lado del motor seguía siendo sólida, pero conseguir que el montaje de goma reemplazado ahora tiene sentido dado lo que usted ha mencionado sobre el mantenimiento preventivo. Voy a programar esa reparación el próximo mes, mejor 190 Euro ahora que esperar a un fallo completo de montaje. Definitivamente voy a mantener un ojo en los problemas de vibración en el futuro. Después de haber tratado con el problema de desgaste de montaje anterior me enseñó cómo estas cosas pueden cascada. El consejo sobre las revisiones a los 20000 km es útil, ya que mi uso se ajusta justo a ese intervalo. Tiene todo el sentido sobre el V6 poner tensión adicional sobre estos componentes. El ralentí áspero que experimenté inicialmente fue una clara señal de advertencia de problemas de montaje. Es bueno saber sobre el boletín de servicio 2004 también, explica por qué mi mecánico fue tan rápido para comprobar los soportes durante la inspección.

(Traducido del Inglés)