Reparación del sensor Hall de la capota blanda del BMW X5: soluciones y costes

Tuve un problema similar con mi BMW X3 2005 el año pasado. El problema del sensor Hall es bastante común en estos modelos. Cuando mi capota empezó a fallar, con los mismos síntomas que la tuya de paradas inusuales y luces de advertencia, resultó ser un mazo de cables dañado cerca del mecanismo de plegado. En mi caso, los cables se habían pellizcado y deshilachado con el tiempo, causando problemas de conexión intermitente. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto del sensor Hall y recablear parte de la conexión. No fue una solución rápida, el taller tardó unas 6 horas en completar el trabajo. Definitivamente no es algo que quieras ignorar porque el daño por agua puede convertirse en un verdadero problema si la parte superior se atasca a medio camino. Además, la tensión constante en el motor de tratar de operar con sensores defectuosos puede conducir a problemas mayores. Aunque no fue la reparación más barata, no fue tan grave como una sustitución completa de la capota o un fallo del motor. Asegúrese de que quien trabaje en él tenga experiencia con los sistemas descapotables de BMW, son bastante específicos en su configuración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es exactamente lo que me preocupaba con el mazo de cables. ¿Te importaría decirme cuánto terminaste pagando por la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde que lo arreglaron. Mi bebé ha estado sentado en el garaje durante unos días, y estoy tratando de averiguar si debo morder la bala y conseguir que ordenó antes de que llegue el verano.

(Traducido del Inglés)

Hola, quería hacer un seguimiento de tu pregunta. Después de mi último mensaje, llevé mi X3 a un especialista de BMW y lo solucioné todo. El coste total fue de 95 € por arreglar lo que resultó ser un problema de conexión del cable con el sensor Hall, ¡mucho más barato de lo que pensé inicialmente que podría ser! Me alegra informar que desde que lo arreglé, no he tenido un solo problema con la capota convertible. Ahora funciona de maravilla, no más luces de advertencia, no hay paradas inusuales, solo funciona suavemente cada vez. El mecánico hizo un gran trabajo al encontrar y arreglar el problema exacto sin tener que reemplazar todo el conjunto como pensé originalmente que podría ser necesario. Si todavía dudas sobre si arreglar el tuyo, definitivamente te recomiendo que lo hagas antes del verano. Es un gran alivio no tener que preocuparme más por que la capota se atasque y poder disfrutar de conducir con la capota abierta cuando quiera. Además, detectar estos problemas a tiempo generalmente significa evitar reparaciones más costosas en el futuro. Créeme, ¡te alegrarás de haberlo solucionado!

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería poneros al día. ¡Muchas gracias por vuestro consejo! Ayer por fin lo llevé al taller y teníais razón en lo de buscar a alguien que sepa de BMW. El mecánico detectó el problema de inmediato y resultó que el cableado estaba dañado casi en el mismo lugar que mencionaste. La factura total ascendió a 120 € por piezas y mano de obra, lo que, sinceramente, no fue tan grave como esperaba. Tardaron unas 4 horas en arreglarlo todo, pero hicieron un trabajo minucioso. Incluso me mostraron dónde el cable había estado rozando el chasis, lo que había causado todo el desastre. Lo probé hoy y la capota funciona perfectamente, ya no hay luces de advertencia ni ruidos extraños. ¡Qué alivio haberlo arreglado antes de que llegue el buen tiempo! Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. Sin duda, guardaré el número de este mecánico para futuras referencias. Ahora por fin puedo dejar de preocuparme por que me pille el mal tiempo con la capota entreabierta. ¡Gracias de nuevo por animarme a que la revisen!

(Traducido del Inglés)