Reparación de la calefacción del asiento del VW Up: Comparación entre sensor y reemplazo completo

Tuve un fallo similar en el calentador del asiento de mi VW e-Golf 2017. El módulo de control de temperatura dejó de funcionar completamente, mostrando el mismo código de error. Inicialmente pensé que era solo el sensor térmico, pero las pruebas de diagnóstico revelaron que la manta calefactora dentro del cojín del asiento había fallado. La manta calefactora del asiento necesitaba una sustitución completa, ya que tenía varias conexiones internas rotas. Este es un problema conocido con estos elementos calefactores; con el tiempo pueden desarrollar roturas en el cableado debido al movimiento y la presión constantes del asiento. La reparación implicó retirar toda la funda y la espuma del asiento para acceder al elemento calefactor. No es una solución rápida, ya que los técnicos deben separar cuidadosamente todas las capas sin dañar la tapicería. El sistema de calentamiento del asiento tiene varios componentes que trabajan juntos: el módulo de control, los sensores de temperatura y la propia manta calefactora. Esta fue una reparación seria que requería conocimientos especializados. No recomendaría los intentos de bricolaje, ya que una instalación incorrecta puede provocar un calentamiento desigual o un fallo completo del sistema. Los elementos calefactores necesitan una colocación precisa dentro del cojín del asiento para un funcionamiento y una seguridad adecuados. Causas más comunes de fallo completo del calentamiento: Cableado roto en la manta calefactora, Sensores de temperatura defectuosos, Módulo de control dañado, Conexiones sueltas en el sistema. Es importante obtener un diagnóstico adecuado, ya que los síntomas pueden ser similares para diferentes problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve problemas casi idénticos con mi Up 2014 después de que el calentador del asiento dejara de funcionar el invierno pasado. Tiene sentido lo de la falla de la esterilla calefactora, mi taller de reparación de automóviles también encontró conexiones rotas en el elemento calefactor del cojín del asiento. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación al final? También tengo curiosidad por saber si el calentador de tu asiento ha funcionado de forma fiable desde la reparación o si surgieron otros problemas de calefacción más tarde. Estoy intentando decidir si vale la pena reparar el mío o simplemente vivir sin él.

(Traducido del Inglés)

Finalmente, la reparación del automóvil se completó el mes pasado y puedo confirmar que el calefactor del asiento funciona perfectamente ahora. El reemplazo completo de la almohadilla calefactora resolvió todos los problemas, no más problemas de control de temperatura o puntos fríos. El costo total de la reparación fue de 390 €, que cubrió tanto las piezas como la mano de obra. Esto incluyó la extracción y reinstalación de la funda del asiento, el reemplazo del elemento calefactor defectuoso y la prueba del sistema del sensor térmico. Si bien no es barato, tener nuevamente el calentamiento del asiento confiable hace que conducir en invierno sea mucho más cómodo. La reparación de la calefacción ha sido completamente estable desde entonces. El control de temperatura responde rápidamente y calienta uniformemente toda la superficie del asiento. Según mi experiencia, recomendaría repararlo en lugar de prescindir de él. Un calefactor de asiento que funcione correctamente agrega una comodidad significativa, especialmente durante los viajes matutinos en clima frío. No se han producido otros problemas relacionados con la calefacción desde la reparación. El taller mencionó que estas almohadillas calefactoras de reemplazo están fabricadas con una durabilidad mejorada en comparación con las piezas originales, lo que debería ayudar a prevenir fallas futuras.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Solo quería compartir cómo fue mi reparación. Llevé mi coche a un taller de reparación de automóviles independiente la semana pasada por el problema del asiento calefactado. Confirmaron que se trataba de un elemento calefactor defectuoso, no solo de un problema con el sensor térmico. La reparación costó un total de 360 €, un poco menos de lo esperado. Tuvieron que quitar completamente la funda del asiento para reemplazar la almohadilla calefactora, pero lograron completar todo en un día. El asiento calefactado ahora funciona mejor que antes. La distribución del calor es realmente uniforme y el control de temperatura responde mucho más rápido. El taller instaló una versión actualizada del elemento calefactor que, según dijeron, debería durar más que el original. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, la reparación definitivamente valió la pena. El nuevo sistema de calefacción ha estado funcionando a la perfección durante la semana pasada, incluso en la configuración más alta. Sin puntos fríos ni fluctuaciones de temperatura como antes.

(Traducido del Inglés)