Range Rover Diesel PTC Calentador de Advertencia y la pérdida de refrigerante Ayuda

¡Hola! Tuve un problema similar con mi Range Rover Sport TDV8 2012. El calentador PTC se estropeó el invierno pasado y mostró exactamente esos síntomas: luz de advertencia, aumento de la temperatura del motor y desaparición misteriosa del refrigerante. Lo revisé en mi taller y resultó que el calentador auxiliar estaba totalmente averiado. El refrigerante en realidad se estaba filtrando a través de la unidad de calefacción y se estaba evaporando en las partes calientes del motor. Tuve que reemplazar todo el conjunto del calentador PTC, incluida la carcasa. Un problema bastante grave, ya que afecta tanto a la temperatura del motor como a la calefacción del habitáculo. Además, esa fuga de refrigerante podría haber causado problemas más graves si no se hubiera controlado. La reparación tardó aproximadamente 6 horas en el taller. Si ve estos síntomas, no espere demasiado para que lo arreglen. La pérdida de refrigerante por sí sola puede provocar un sobrecalentamiento del motor, lo que podría resultar mucho más costoso de reparar.

(Traducido del Inglés)

Sí, ¡eso es exactamente lo que me pasó a mí también! Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas coinciden perfectamente, ¡es casi como si estuvieras describiendo mi auto! Esos calentadores PTC pueden ser muy complicados y el mío definitivamente me estaba dando problemas como el tuyo. ¿Te importaría compartir cuánto terminaste pagando por la reparación? Solo trato de hacerme una idea de lo que me espera. Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde que lo arreglaste o has notado que ha surgido algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de haber podido ayudar antes y definitivamente puedo actualizarte ahora sobre cómo resultó todo. Entonces, después de ver a mi mecánico, confirmaron que efectivamente era el calentador auxiliar eléctrico el que estaba fallando. La reparación me costó 350 €, lo que honestamente no fue tan malo como esperaba dados los problemas que estaba causando. Reemplazaron todo el conjunto del calentador PTC y me alegra informar que todo ha estado funcionando de maravilla desde entonces. El nivel de refrigerante se ha mantenido exactamente donde debería estar, ¡no más desapariciones misteriosas! La temperatura del motor ahora es estable y esa molesta luz de advertencia no ha regresado. La calefacción de la cabina en realidad está funcionando mejor que en años, lo que fue una ventaja agradable que no esperaba. Han pasado aproximadamente 4 meses desde la reparación y no he tenido un solo problema. Honestamente, valió cada centavo para solucionarlo correctamente. Si todavía tienes dudas sobre si arreglarlo, te diría que lo hagas, definitivamente no es el tipo de problema que mejora por sí solo y realmente no quieres correr el riesgo de dañar el motor por niveles bajos de refrigerante.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! Realmente me has tranquilizado con respecto a toda esta situación. De hecho, ayer lo arreglé, pensé que más vale prevenir que curar, especialmente después de escuchar tu experiencia. Conseguí un mecánico decente a través de la recomendación de un mecánico. Resulta que era exactamente lo que describiste, el calentador PTC estaba averiado y perdía refrigerante por todas partes. La reparación tomó alrededor de 5 horas y me costó un poco más que la tuya, pero honestamente, al ver cuánto mejor funciona el auto ahora, valió totalmente la pena. El mecánico fue muy minucioso y me mostró la pieza vieja, ¡estaba completamente corroída! No es de extrañar que mi refrigerante desapareciera. Ya noté que la calefacción de la cabina funciona mejor y esa molesta luz de advertencia finalmente desapareció. La temperatura del motor también se mantiene estable. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia. Me ayudó a tomar la decisión de solucionarlo rápidamente en lugar de posponerlo. Autos, ¿verdad? ¡Siempre hay algo que nos mantiene alerta!

(Traducido del Inglés)