¿Ralentí áspero y calado? Su sistema de combustible puede estar fallando

Tuve problemas similares con mi Chevy Aveo 2007. Los síntomas coincidían exactamente, ralentí irregular, estancamiento, aceleración brusca y luz de verificación del motor persistente. Inicialmente pensé que era solo el sensor de presión de combustible, pero las pruebas de diagnóstico revelaron múltiples problemas en el sistema de combustible. El principal culpable era una bomba de combustible defectuosa e inyectores de combustible obstruidos. La bomba de combustible no mantenía la presión adecuada, lo que causaba un suministro de combustible irregular. La reparación implicó: Reemplazar el conjunto de la bomba de combustible, limpiar todos los inyectores de combustible, verificar/reparar las conexiones del cableado al sensor de presión de combustible. Fue un trabajo de reparación bastante serio que tomó dos días completos en el taller. El rendimiento del automóvil mejoró drásticamente después de solucionar estos problemas, ralentí suave, mejor economía de combustible y no más estancamiento. Vale la pena realizar un escaneo de diagnóstico adecuado primero. Estos síntomas a menudo apuntan a problemas de suministro de combustible, pero también podrían estar relacionados con problemas con el sensor. No lo ignore, continuar conduciendo con estos síntomas puede causar más daños a los componentes del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece ser exactamente lo que me pasa ahora mismo. Estoy pensando en llevar mi Kalos a un taller la semana que viene, y escuchar sobre tus problemas con el inyector y la bomba de combustible me da un buen punto de partida. La luz de verificación del motor sigue encendida de forma intermitente y ese problema de parada se está volviendo bastante molesto. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por todas esas reparaciones? Además, ¿has tenido algún problema similar con el sistema de combustible desde que lo arreglaste? Solo estoy tratando de calcular el presupuesto para lo que podría venir y averiguar si debería considerar varias reparaciones mientras ya están trabajando en ello.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. En realidad, mi caso resultó mucho más simple de lo que esperaba inicialmente. Después de ver al mecánico la semana pasada, era solo el sensor de presión de combustible el que estaba fallando, específicamente una conexión de cable suelta. La factura total llegó a 95 por arreglar la conexión defectuosa del cableado, ¡que fue mucho menos de lo que temía! La luz de verificación del motor no ha vuelto a encenderse desde entonces, y el motor está funcionando sin problemas ahora. Nada de esa aceleración brusca o estancamiento más. Realmente me alegro de no haber necesitado el reemplazo completo de la bomba de combustible o la limpieza del inyector que me cotizaron originalmente. Sin embargo, un consejo rápido, aunque sus síntomas suenen similares, definitivamente obtenga un escaneo de diagnóstico adecuado. A veces, estos problemas de suministro de combustible pueden parecer similares, pero tienen diferentes causas fundamentales. Obtener el diagnóstico correcto primero puede ahorrarle el reemplazo de piezas que no necesita. Los problemas del sistema de combustible no han regresado en absoluto desde la reparación. Parece que la conexión defectuosa del sensor estaba causando todo ese drama con la falla de encendido del motor y el funcionamiento irregular.

(Traducido del Inglés)

La semana pasada, finalmente, el mecánico revisó mi auto. Resultó que se trataba de una combinación de problemas: inyectores de combustible sucios y un regulador de presión de combustible defectuoso. El diagnóstico tardó aproximadamente una hora, pero encontraron la causa raíz bastante rápido. El servicio de limpieza de inyectores de combustible solucionó la mayoría de los problemas de ralentí irregular. También reemplazaron el regulador de presión, lo que solucionó el problema del motor que se paraba y la aceleración entrecortada. Todo el trabajo costó alrededor de 450 €, más de lo que esperaba, pero menos de lo que temía. Llevo conduciendo unos días y ¡qué diferencia! Ya no hay fallas de encendido en el motor, el ralentí es estable y el ahorro de combustible ha mejorado. La luz de verificación del motor tampoco se ha vuelto a encender. Realmente me alegro de no haber esperado más para que lo arreglaran, el mecánico mencionó que podría haber causado daños más graves en el motor si no se hubiera revisado. Creo que me quedaré con estos muchachos para futuras reparaciones. Se tomaron el tiempo de explicarme todo e incluso me mostraron los inyectores sucios. Mucho mejor que mi último mecánico, que solo quería reemplazar todo sin un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)