QX Hybrid Problemas de transmisión: Necesito un mecánico de confianza lo antes posible

Tuve un problema similar con mi Infiniti Q50 Hybrid 2018 el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté deslizamiento de la transmisión y esos desagradables ruidos de molienda. Inicialmente pensé que era el sensor también, pero cuando lo llevé al concesionario, lo diagnosticaron como un nivel de líquido de transmisión críticamente bajo. El técnico me demostró que el líquido no sólo estaba bajo, sino que además se había degradado considerablemente. En mi caso, había una pequeña fuga en uno de los conductos del refrigerador de la transmisión que había ido drenando lentamente el líquido. Era bastante grave, ya que un nivel bajo de líquido de transmisión puede causar daños permanentes si no se soluciona rápidamente. Tuvieron que reemplazar la línea del enfriador y hacer un lavado completo del líquido de transmisión y rellenarlo. Recomiendo encarecidamente que lo revisen en el concesionario y no en un mecánico normal, sobre todo porque se trata de un sistema híbrido. Estas transmisiones son bastante complejas y necesitan conocimientos especializados. Mi coche ha funcionado como la seda desde la reparación, sin ningún problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que en tu caso se trataba del líquido de transmisión y del refrigerador. Definitivamente voy a mirar en conseguir que se compruebe en el concesionario. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de los costes de reparación ya que preguntaste. Seguí tu consejo y fui al concesionario. Resultó que era exactamente lo que sospechaba: el sensor de presión del aceite de la transmisión estaba fallando, además de que el líquido de la transmisión estaba demasiado bajo (como en mi caso anterior). Todo me costó 365 euros, que no es barato, pero mereció la pena por la tranquilidad que me dio. La mejor noticia es que ahora mi Q50 funciona de maravilla. Se acabaron los ruidos de chirrido, los deslizamientos y la molesta luz de advertencia ha desaparecido por fin. Han pasado unos cuatro meses desde el arreglo y no he tenido ni un solo problema. El concesionario realmente sabía lo que hacía con estos sistemas híbridos. Si sigues teniendo esos síntomas, en serio, no esperes. Es mejor solucionarlo antes de que se convierta en algo más grave. Mi coche vuelve a estar como nuevo, y me alegro mucho de no haber recurrido a un mecánico normal. Estos híbridos necesitan ese toque de especialista, ¿sabes?

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la información. La verdad es que seguí tu consejo y me lo arreglaron la semana pasada en el concesionario. Resultó que mi problema era un poco diferente tenía un módulo de control de transmisión defectuoso que necesitaba ser reemplazado, además de que hizo un lavado completo de fluidos. Al final me costó alrededor de 550 €, que era un poco de un golpe en la cartera, pero honestamente vale la pena cada centavo. Toda la experiencia fue bastante tranquila. El asesor de servicio me guió a través de todo lo que encontraron, me mostró las piezas viejas, e incluso me dio algunos consejos para el mantenimiento preventivo. Mi QX se conduce como un coche nuevo, ¡ya no hay ruidos extraños ni luces de advertencia! Realmente aprecio la entrada de todo el mundo aquí. A veces sólo se necesita ese empujón para hacer las cosas de la manera correcta en lugar de buscar atajos. Lección aprendida: cuando se trata de transmisiones híbridas, el servicio del concesionario es definitivamente el camino a seguir. Cuidaros.

(Traducido del Inglés)