QX Diesel Problemas: Humo negro y problemas de arranque en frío

Hola. Tengo algo de experiencia con motores diesel. Tenía un problema similar con mi 2011 Infiniti FX Diesel. Síntomas similares humo negro, arranques difíciles, y que la luz de precalentamiento molesto permanecer encendido. Resultó que el mazo de cables que conecta la unidad de control de incandescencia a la electrónica digital diesel estaba dañado. Mi mecánico de confianza lo detectó durante la inspección y me costó unos 155 euros arreglarlo por completo. Después de eso, todos esos problemas desaparecieron. Antes de compartir detalles más específicos sobre mi experiencia, ¿has buscado códigos de error? ¿Algún sonido inusual al arrancar? ¿Cuántos kilómetros tiene tu QX? Estos detalles me ayudarían a comparar mejor nuestras situaciones y tal vez a orientarte en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. Sí, estoy sentado en 99013 KM y sólo tenía mi servicio hecho recientemente. No he notado ningún sonido extraño durante el arranque, pero no he escaneado en busca de códigos todavía la planificación para hacerlo mañana. Su situación mazo de cables suena bastante similar a lo que estoy experimentando. Definitivamente vale la pena comprobar, sobre todo porque su solución no era demasiado caro. Voy a obtener los códigos y actualización de ustedes pronto.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Eso es bueno que usted está recibiendo esos códigos comprobados que va a ayudar mucho. Sólo pensar de nuevo a los problemas de mi FX, la mía comenzó a mostrar estos problemas alrededor de 95.000 KM, bastante cerca de donde estás ahora. Cuando mi mecánico encontró que el arnés de cableado dañado, en realidad me lo mostró había algún desgaste evidente donde los cables habían estado frotando contra un soporte. Al parecer, es un problema bastante común con nuestros modelos una vez que alcanzan un mayor kilometraje. El humo negro en mi caso fue porque los calentadores no estaban recibiendo las señales correctas debido a que el cableado dañado. Sólo un aviso mientras que usted está recibiendo revisado, podría valer la pena tener que mirar en las conexiones de bujías de incandescencia también. En mi caso, encontraron un enchufe un poco corroído. No costó mucho más para limpiarlo mientras estaban allí. Mantennos informados sobre los códigos. Si son parecidos a los que yo tuve (recuerdo haber tenido P0380 y P0671), probablemente apunten al mismo problema. ¡La mejor parte fue la rapidez con que todo se aclaró después de la solución no más humo negro, comenzó como nuevo, y que la luz molesta pre-glow finalmente se comportó!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Esto es realmente útil, especialmente sabiendo sobre el punto de desgaste común en el arnés de cableado. Definitivamente voy a pedir a mi mecánico para comprobar tanto el arnés y las conexiones de los calentadores. ¡Es realmente tranquilizador saber que el tuyo comenzó a actuar en torno al mismo kilometraje me hace sentir que no soy sólo mala suerte! Acabo de volver de escanear los códigos, y ¿adivinen qué? Tengo P0380 entre otros, al igual que tú. Parece que has dado en el clavo. Ya he programado una cita con mi mecánico para la próxima semana y he compartido tu experiencia con él. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir todo esto me ayudó a sentir mucho más seguro acerca de lo que podría estar mal. Voy a actualizar este hilo una vez que se fija en caso de que alguien más se encuentra con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)