Q8 Check Engine Light apunta a un sensor de O2 defectuoso

Como alguien con algo de experiencia en reparación de automóviles, me encontré con un problema muy similar con mi 2017 Audi Q7. Los síntomas eran idénticos, la luz de control del motor y la mala eficiencia del combustible. El sensor de O2 era efectivamente el culpable, específicamente una conexión defectuosa en el mazo de cables al sensor de automoción. El taller realizó primero un escáner de diagnóstico completo que apuntaba a que la relación aire-combustible estaba mal. Lo relacionaron con una conexión de cable dañada en el sensor de escape. La reparación fue sencilla, sustituyeron el conector del cableado y lo fijaron correctamente. El coste total fue de 95 euros y la reparación duró aproximadamente una hora. Dado que tus síntomas coinciden con los que yo experimenté, podría tratarse del mismo problema. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir: 1. ¿Qué código de error aparece en el diagnóstico? 2. 2. ¿Ha notado algún otro síntoma además de la luz de revisión del motor y la reducción de la eficiencia del combustible? 3. Ha habido algún trabajo reciente realizado en el sistema de escape? 4. ¿Cuándo fue la última vez que se sustituyó el sensor de O2? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar a lo que me encontré o si podría ser algo más en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi último servicio en 72000 KM y el problema comenzó alrededor de un mes después. El escáner de diagnóstico mostró el código de error P0131, lo que indica una baja tensión del sensor de O2. Ningún otro trabajo se ha hecho en el sistema de escape, y esta sería la primera sustitución del sensor de O2 desde que el coche era nuevo. También he notado una ligera vacilación durante la aceleración que no estaba allí antes, junto con la economía de combustible pobres y comprobar los problemas de luz del motor ya se ha mencionado. Mirando los registros de servicio, el sensor de O2 nunca ha sido reemplazado, así que tal vez sólo llegó al final de su vida. Voy a programar una revisión de diagnóstico adecuado para confirmar antes de sustituir cualquier pieza.

(Traducido del Inglés)

Basado en el código P0131 y sus síntomas, esto definitivamente suena como un sensor de oxígeno que falla. Tuve síntomas similares en mi Q7 antes de reemplazar el sensor, incluyendo que la vacilación durante la aceleración que usted ha mencionado. En mi caso, el sensor de oxígeno duró alrededor de 80000 KM antes de necesitar reemplazo. Los registros de mantenimiento de los coches muestran que los sensores de oxígeno normalmente necesitan ser reemplazados entre 60000-80000 KM, por lo que su tiempo se ajusta al patrón de desgaste típico. Cuando se inspeccionó mi catalizador durante la sustitución del sensor, el técnico confirmó que la sustitución temprana del sensor ayudó a evitar posibles daños en el catalizador, cuya reparación habría sido mucho más costosa. Ya que mencionó tener los síntomas iniciales justo después de un servicio, vale la pena que comprueben si alguna conexión al sensor de escape podría haber sido perturbada durante ese trabajo. Sin embargo, dado el código de error y el kilometraje, un sensor que falla es la causa más probable. La sustitución completa del sensor de O2 de mi Q7 costó unos 350 euros, incluida la mano de obra. Asegúrate de que comprueban tanto los sensores ascendentes como los descendentes mientras lo tienen en el elevador, ya que a menudo se desgastan a velocidades similares. ¿Has notado si la vacilación es más pronunciada cuando el motor está frío o a temperatura de funcionamiento?

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios detallados. La vacilación es definitivamente más notable cuando el motor está frío, especialmente durante los primeros 10-15 minutos de conducción. Se suaviza un poco una vez que todo se calienta, pero el bajo rendimiento de combustible sigue siendo constante. He llamado al taller y he concertado una cita de diagnóstico para la semana que viene. Haré que inspeccionen ambos sensores de O2 como me sugirieron, ya que la diferencia de coste para comprobar ambos mientras el coche ya está levantado no es mucha. La estimación de 350 euros para la sustitución del sensor parece razonable en comparación con otras reparaciones, especialmente si evita daños a otros componentes del sistema de escape. El registro de servicio de verificación fue útil, sabiendo que estos normalmente necesitan reemplazo entre 60000-80000 KM me hace sentir mejor acerca de la sincronización. Me aseguraré de pedirles que inspeccionen todas las conexiones del sensor de escape también, sólo para descartar cualquier problema de cableado del servicio reciente.

(Traducido del Inglés)