Q50 ¿Falla de la bomba de combustible? Señales de advertencia y ayuda necesaria

Hola buenas, tuve problemas muy similares con mi Infiniti QX50 2018 el verano pasado. Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté: apagados inusuales, problemas de arranque en frío y pérdida de potencia. En mi caso, resultó ser valores de software incorrectos para el módulo de control de la bomba de combustible, no la bomba en sí. Lo llevé al concesionario después de que mi mecánico local no pudiera resolverlo. Realizaron un diagnóstico y descubrieron que la ECU no regulaba correctamente la presión del combustible. Tuvieron que reprogramar el módulo de control de la bomba de combustible y actualizar el software de la ECU. No fue una gran reparación, pero era crucial arreglarlo antes de que pudiera causar daños a otros componentes. Yo recomendaría sin duda que lo revisaran primero en un concesionario Infiniti, ya que disponen de herramientas de diagnóstico específicas para estos problemas. Hay que tener en cuenta que estos síntomas pueden dar lugar a problemas graves si no se revisan, especialmente con un kilometraje tan elevado. Tenga cuidado.

(Traducido del English)

Oye, ¡muchas gracias por compartir esa información! De hecho, acabé llevando el mío al concesionario como sugeriste. Diagnosticaron el mismo problema con el módulo de control de la bomba de combustible y la ECU. No puedo recordar exactamente lo que pagué por el arreglo sin embargo, ¿recuerdas cuánto el tuyo te costó? ¿También curioso si usted ha tenido cualesquiera ediciones similares que hacen estallar para arriba desde conseguirlo fijado? Mi coche ha estado funcionando más suave, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener cuidado.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Me alegra saber que lo solucionaron en el concesionario. Sí, recuerdo exactamente lo que pagué, 450 euros por la actualización del software y la reprogramación del módulo de control de la bomba de combustible. ¡Bastante razonable teniendo en cuenta la cantidad de problemas que estaba causando! Y no, absolutamente cero problemas desde que lo arreglaron el verano pasado. El coche está funcionando como un sueño ahora no más de esos cierres inusuales miedo o problemas de arranque en frío. Es un gran alivio. Las sacudidas al acelerar también han desaparecido por completo. Ahora sigo con el mantenimiento regular sólo para estar seguro, pero honestamente, una vez que corrigieron esos valores de software, fue como tener un coche diferente. Hiciste bien en acudir al concesionario, ya que conocen muy bien estas peculiaridades específicas de Infiniti. Mantenga un ojo en él, pero yo diría que usted debe ser bueno para ir ahora. Estos coches son bastante sólidos una vez que se solucionan los problemas electrónicos. Tómatelo con calma.

(Traducido del English)

Gracias por la información. Sí, yo pagué unos 500 euros por el mío, casi lo mismo que tú. Es un alivio saber que no has tenido ningún problema desde entonces. Usted sabe, es curioso que yo estaba en el mecánico ayer mismo para la revisión de mantenimiento regular, y el chico me estaba diciendo lo común que estos problemas electrónicos son en los coches más nuevos. Pasó un buen 30 minutos explicando cómo todo está controlado por computadoras ahora. Me hizo echar de menos mi viejo Honda del 95, que sólo necesitaba reparaciones mecánicas básicas. Pero sí, el coche funciona muy bien ahora. Se acabaron los infartos cuando se para en los semáforos. Definitivamente me quedo con el concesionario para cualquier problema electrónico en el futuro aprendí la lección después de perder el tiempo con ese otro mecánico que sólo seguía sustituyendo piezas inusuales. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda. Realmente me salvó de cometer potencialmente algunos errores caros. Cuidaros.

(Traducido del English)