Q5 problemas de montaje del motor causando ralentí áspero

Después de haber trabajado en los coches como mecánico aficionado, me encontré con un problema similar con mi 2021 Q7. Los problemas de vibración y el ralentí irregular eran casi idénticos a los que describes. El taller diagnosticó una conexión de cableado defectuosa en el soporte de montaje, que estaba causando lecturas erráticas del sensor y problemas de gestión del motor. Aunque inicialmente sospeché que se trataba de un fallo completo del soporte, resultó que el soporte del motor en sí estaba bien. La reparación consistió en arreglar una conexión de cable dañada cerca del montaje del soporte del motor, lo que costó 95 euros en piezas y mano de obra. Los síntomas mejoraron inmediatamente después de la reparación. Se acabaron las vibraciones al ralentí y la luz de gestión del motor se apagó por completo. Antes de sugerir soluciones específicas, ayudaría saber: El kilometraje actual de su Q5, Cuando aparecieron los síntomas por primera vez, ¿Son las vibraciones peores en rangos específicos de RPM, ¿Ha notado algún sonido inusual junto con las vibraciones, ¿Qué códigos de error específicos se almacenan Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o apunta a una causa subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Mi Q5 está en 85674 KM y tuvo su último servicio programado hace 3 meses. Los síntomas comenzaron hace unas 2 semanas, empeorando progresivamente. Las vibraciones son más notables al ralentí y entre 1500-2000 RPM. También se oye un golpeteo al acelerar desde parado. Los códigos almacenados apuntan a múltiples fallos de encendido, pero teniendo en cuenta los síntomas físicos, todavía estoy sospechando un problema de montaje de la transmisión o del motor. Las vibraciones se sienten más mecánicas que eléctricas, especialmente con ese sonido de golpeteo. Definitivamente voy a tener el cableado comprobado, sin embargo, ya que su experiencia muestra que podría ser una solución más simple que un fallo completo de montaje.

(Traducido del Inglés)

Basado en los síntomas adicionales que usted describió, especialmente el sonido de golpeteo durante la aceleración, esto parece diferente de mi problema de cableado en el Q7. El desgaste del soporte del motor a menudo se manifiesta exactamente como usted describe, con problemas de vibración progresiva y sonidos de golpeteo durante los cambios de carga. La combinación de códigos de fallo de encendido con síntomas mecánicos sugiere dos posibles escenarios de mi experiencia: 1. 1. Un soporte del motor muy desgastado que permite un movimiento excesivo del motor, lo que puede forzar los componentes conectados, incluidos los mazos de cables y las piezas del sistema de combustible, provocando los códigos de fallo de encendido. 2. 2. El soporte de la transmisión podría estar fallando, sobre todo teniendo en cuenta el rango específico de RPM donde se notan las vibraciones. Cuando mi Q7 tuvo un fallo en el soporte de la transmisión el año pasado, mostró síntomas similares antes de ser diagnosticado. Dado el kilometraje y la naturaleza progresiva de los síntomas, yo sugeriría encarecidamente que se inspeccionaran los soportes del motor y de la transmisión. La sustitución del soporte me costó 450 euros, incluida la mano de obra, pero evitó posibles daños en otros componentes. El sonido de golpeteo durante la aceleración es un signo clásico de fallo de montaje que no experimenté con mi problema de cableado, lo que me hace estar más convencido de que su caso apunta hacia defectos reales de montaje en lugar de problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Sobre la base de todas las excelentes ideas compartidas y teniendo en cuenta mis preocupaciones iniciales, ahora estoy bastante convencido de que el problema apunta hacia soportes fallidos reales en lugar de sólo el cableado. El sonido de golpeteo durante la aceleración parece ser el diferenciador clave, que coincide exactamente con lo que otros han descrito para los fallos de montaje del motor. La combinación de mis síntomas, ralentí áspero, vibraciones entre 1500-2000 RPM, golpeteo durante la aceleración, y los códigos de fallo de encendido, todos se alinean con lo que se mencionó acerca de los soportes del motor desgastados que afectan a múltiples sistemas. Revisar tanto el soporte de la transmisión como el del motor tiene todo el sentido del mundo, dada la evolución de los síntomas en las últimas semanas. El coste estimado de reparación de 450 euros para la sustitución del soporte es útil para el presupuesto. Aunque hubiera preferido un simple arreglo del cableado, prepararse para una reparación más sustancial parece prudente dados todos estos signos clásicos de desgaste del soporte. Reservaré la visita al taller mañana y haré que inspeccionen a fondo el sistema de montaje. Realmente aprecio la comparación detallada de los síntomas que ayudó a reducir la causa probable.

(Traducido del Inglés)