Q5 EGR Problemas, Múltiples Síntomas y Caídas de Rendimiento

Tuve problemas similares con mi Audi Q3 2019 el año pasado y tengo algo de experiencia con problemas de la válvula EGR. Los síntomas que describes coinciden con lo que me encontré, especialmente la pérdida de potencia y el ralentí áspero. Después de notar estos problemas, llevé mi Q3 a un taller donde diagnosticaron una válvula EGR defectuosa. La válvula estaba atascada en una posición parcialmente abierta, causando una combustión incompleta y los problemas relacionados con las emisiones. La reparación incluyó la limpieza del sistema EGR y la sustitución de la propia válvula, con un coste total de 355 euros. La reparación resolvió todos los problemas: Restauró la entrega normal de potencia, Eliminó el ralentí áspero, Arregló el humo excesivo, Resolvió las sacudidas durante la aceleración, Eliminó el silbido, Normalizó el consumo de combustible, Despejó la luz de check engine Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su Q5? ¿Historial de mantenimiento reciente? ¿Ha hecho alguna prueba de fugas de vacío? ¿Buscaste códigos de error específicos? Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con mi experiencia con el reemplazo de la válvula EGR o si podría haber otros problemas subyacentes con el convertidor catalítico o el sistema de vacío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Q3. Mi Q5 está en 91383 KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. Siguiendo tus preguntas, hice una prueba de fugas de vacío y salió negativa. Los códigos de error apuntan a problemas de emisiones y de mezcla de combustible. Agradezco el desglose detallado de los costes de reparación. Mi mecánico mencionó posibles problemas con el convertidor catalítico o la fuga de vacío, pero los síntomas coinciden estrechamente con su experiencia con la válvula EGR. El ralentí irregular y la pérdida de potencia son especialmente preocupantes porque empezaron de repente. ¿Recomendaría obtener una segunda opinión antes de proceder a la sustitución de la válvula EGR? En el taller al que suelo ir me dieron un presupuesto de 450 euros por el trabajo completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Q5. Dado que tus síntomas coinciden con los que yo experimenté con mi Q3, especialmente el ralentí irregular y los problemas relacionados con las emisiones, sigo inclinándome por la válvula EGR como culpable. El precio de 450 euros para la reparación parece razonable, teniendo en cuenta los precios actuales de las piezas. Es superior a lo que yo pagué, pero los precios han subido desde mi reparación del año pasado. Sin embargo, dada su reciente servicio y los códigos de error que muestran tanto las emisiones y los problemas de mezcla de combustible, yo sugeriría: 1. 1. Solicite una inspección a fondo del sistema EGR para la acumulación de carbono 2. Haga que comprueben el colector de admisión, mientras que la prueba de la EGR 3. Verifique la conexión entre la válvula y el motor. La combinación de ralentí irregular, aumento del consumo de combustible, y los códigos relacionados con las emisiones sugiere fuertemente problemas en el sistema de recirculación. Pero con esos códigos de error específicos, vale la pena comprobar todo el sistema de emisiones, incluido el catalizador, antes de sustituir piezas. En mi caso, limpiar primero el sistema EGR habría reducido potencialmente el coste total de la reparación. El técnico de reparación de automóviles me dijo más tarde que esto podría haber evitado el fallo de la válvula en primer lugar. El precio presupuestado debería incluir la limpieza y comprobación antes de la sustitución. Asegúrese de que esto forma parte de su plan de servicio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Después de considerar sus comentarios, decidí seguir adelante con la reparación, pero le pedí a mi mecánico que realizara primero una inspección completa del sistema EGR, incluyendo la comprobación de la acumulación de carbono y la comprobación de las conexiones. El diagnóstico reveló fuertes depósitos de carbono en el sistema EGR. La luz de control del motor y los problemas de ralentí estaban definitivamente relacionados con la válvula defectuosa. El coste total de la reparación ascendió a 475 euros, algo más de lo presupuestado inicialmente, pero incluía una limpieza completa del sistema y juntas nuevas. Después de la reparación: Las emisiones del vehículo volvieron a la normalidad, El ralentí agitado desapareció por completo, La entrega de potencia es suave de nuevo, No hay más humo excesivo, El consumo de combustible vuelve a ser normal Para otras personas que se enfrentan a problemas similares del motor diesel, recomiendo que se revise todo el sistema en lugar de sustituir sólo las piezas. La limpieza a fondo hizo una diferencia notable en el rendimiento. Tengo previsto limpiar el sistema EGR durante el mantenimiento regular para evitar problemas en el futuro. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar problemas potencialmente mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)