Puntos de fallo del aire acondicionado del VW Caddy que apuntan a un mal funcionamiento del compresor

Tuve casi el mismo problema de reparación del aire acondicionado automático con mi VW Golf 2014 el verano pasado, y tengo cierta experiencia trabajando en sistemas HVAC básicos de vehículos. Los síntomas que describes coinciden con lo que sucedió con mi auto, pero resultó que los problemas de la unidad de aire acondicionado provenían de una unidad de control defectuosa en lugar del compresor. Cuando la unidad de control falla, puede imitar los síntomas de falla del compresor, ya que el sistema no se activará correctamente. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de las señales de la unidad de control, Reemplazo del módulo de control del aire acondicionado del automóvil, Prueba de presión del sistema, Recarga de refrigerante. El costo total fue de 980€ incluyendo piezas y mano de obra. Mucho mejor que reemplazar todo el compresor, lo que habría sido considerablemente más caro. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, ¿podrías compartir?: ¿El ventilador sigue soplando aire (solo que no frío)? ¿Estás recibiendo algún código de error específico? ¿Cuándo exactamente dejó de funcionar el sistema de refrigeración del automóvil, repentinamente o por una falla gradual? ¿Has notado algún ruido inusual al intentar activar el aire acondicionado? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si realmente es un problema del compresor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi auto ha funcionado bien hasta este punto a los 127891 km con mantenimiento regular, la última revisión fue hace solo 2 meses. Algo de información adicional que puede ayudar a diagnosticar el problema del sistema de refrigeración: El ventilador funciona pero no sale aire frío, el código de error P0645 aparece en el escáner, el aire acondicionado del auto dejó de funcionar repentinamente mientras conducía por la autopista, no hay sonidos extraños, el sistema simplemente no se activa, no hay signos visibles de fugas de refrigerante automático por debajo. Agradezco el desglose detallado de tu proceso de reparación. El diagnóstico de la unidad de control tiene sentido dada la falla completa del sistema. Haré que el taller lo revise antes de proceder con reparaciones más extensas.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber de tu situación con el aire acondicionado de tu Caddy. Después de leer los detalles adicionales, estoy aún más convencido de que tu problema refleja lo que experimenté con mi Golf. El código de error P0645 se relaciona específicamente con el circuito del relé del embrague del aire acondicionado, lo que coincide perfectamente con un fallo del módulo de control en lugar de un problema con el compresor. El fallo repentino durante la conducción en carretera sin señales de advertencia o fugas de refrigerante coincide exactamente con mi experiencia. Mi sistema también mostró síntomas similares: el ventilador funcionaba, pero los componentes de refrigeración no se activaban. Dado que tu coche acaba de pasar la revisión y no muestra fugas visibles, esto refuerza la hipótesis de un fallo eléctrico en lugar de mecánico. El sistema HVAC de mi vehículo volvió a funcionar perfectamente después de reemplazar el módulo de control, y el costo de reparación fue significativamente menor que el de reemplazar el compresor completo. Algunas sugerencias basadas en mi experiencia de reparación: Solicita una prueba del circuito del relé del embrague. Que revisen las salidas de voltaje del módulo de control. Verifica que el embrague del compresor de aire acondicionado esté recibiendo las señales adecuadas. Haz que se realice una prueba de presión de la unidad de aire acondicionado para descartar cualquier problema oculto. Si estas comprobaciones confirman un problema en el módulo de control como en mi caso, el costo de reparación debería rondar los 900-1100 € en lugar de los 2000 € o más de un reemplazo del compresor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las sugerencias detalladas. Seguí adelante y les mostré al taller sus respuestas, y aceptaron comenzar con la prueba del módulo de control y el circuito del relé antes de pasar directamente al reemplazo del compresor. Acabo de realizar las pruebas de diagnóstico hoy: la prueba del circuito del relé confirmó problemas de voltaje intermitente, el embrague del compresor de CA no recibió las señales adecuadas, no se encontraron problemas mecánicos en el compresor en sí, las pruebas de presión del sistema mostraron niveles normales. Resulta que el módulo de control era, de hecho, el culpable. El costo de la reparación ascendió a 890€ incluyendo piezas, mano de obra y recarga del sistema. Mucho mejor que el presupuesto de 2200€ para la instalación de un compresor nuevo. El sistema HVAC del vehículo ahora funciona perfectamente de nuevo. Sin códigos de error y el rendimiento de refrigeración ha vuelto a la normalidad. Estoy muy contento de haber obtenido esta segunda opinión antes de autorizar reparaciones más extensas.

(Traducido del Inglés)