Puntos de fallo de arranque en frío de neón apuntan a una inyección defectuosa

Tuve los mismos problemas de arranque en frío con mi Chrysler Stratus de 1998. Los síntomas coincidían exactamente: ralentí irregular y fallos de encendido durante los arranques en frío, pero funcionamiento normal una vez calentado. El diagnóstico del sistema de inyección de combustible reveló dos inyectores defectuosos que causaban una entrega de combustible incompleta durante los arranques en frío. La prueba de los inyectores mostró patrones de pulverización inconsistentes y una mala atomización. Esto explicó por qué el motor tenía problemas específicamente durante los arranques en frío, cuando la entrega adecuada de combustible es más crítica. La reparación consistió en reemplazar ambos inyectores y limpiar todo el sistema de inyección de combustible. Esta fue una reparación seria, ya que los inyectores defectuosos pueden provocar: aumento del consumo de combustible, daño del catalizador, degradación del rendimiento del motor, daño potencial del motor si no se trata. Después de la reparación, los arranques en frío se volvieron instantáneos y el ralentí irregular desapareció por completo. El mantenimiento regular del sistema de inyección de combustible ayuda a prevenir problemas similares. Definitivamente vale la pena hacerse una prueba adecuada de los inyectores dados sus síntomas. El hecho de que su revisión del sistema de combustible fue hace 6 meses no descarta problemas con los inyectores, ya que pueden desarrollarse con relativa rapidez debido a combustible contaminado o desgaste normal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el reemplazo del inyector. Estoy viendo problemas idénticos de arranque difícil en mi Neon 2002, especialmente en las mañanas frías con fallos de encendido severos del motor. Estoy planeando que revisen los inyectores la semana que viene. Me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado todo sin problemas desde la reparación o has notado algún otro problema relacionado con el sistema de combustible?

(Traducido del Inglés)

Después de la sustitución del inyector y el servicio de limpieza realizado en mi Stratus, todos los problemas de arranque en frío y los problemas de ralentí irregular desaparecieron por completo. El costo de la reparación ascendió a 515 € por el diagnóstico y la sustitución de la válvula de inyección defectuosa. El suministro de combustible ha sido perfecto desde la reparación, sin más dificultades de arranque ni fallos de encendido del motor por las mañanas. El motor arranca inmediatamente y el ralentí es suave, incluso durante los arranques más fríos. Esto confirmó que el inyector de arranque en frío defectuoso era definitivamente la causa raíz. No he experimentado ningún otro problema relacionado con el sistema de combustible en los meses posteriores a la reparación. La inversión valió la pena para evitar posibles daños a largo plazo en el motor debido a la atomización deficiente del combustible. Recomendaría que se hagan pruebas a sus inyectores como estaba previsto, los síntomas que describe son muy similares a los que experimenté antes de la reparación. Tenga en cuenta que un diagnóstico adecuado puede revelar necesidades de mantenimiento adicionales más allá de la simple sustitución del inyector, pero abordar estos problemas de arranque en frío a tiempo es importante para proteger la salud del motor.

(Traducido del Inglés)

Así es como resolví mis problemas de arranque: fui al mecánico la semana pasada después de leer las útiles respuestas aquí. El diagnóstico del sistema de inyección de combustible confirmó que los inyectores defectuosos estaban causando mis problemas de arranque en frío. El mecánico realizó una prueba completa de los inyectores que mostró patrones de pulverización deficientes, lo que explicaba el arranque difícil y el funcionamiento áspero en frío. Recomiendaron reemplazar dos inyectores y realizar una limpieza completa del sistema de combustible. La reparación total costó 490 €. Estoy muy contento de haberlo arreglado, el Neon ahora arranca instantáneamente incluso en las mañanas frías sin más fallos de encendido ni ralentí áspero. El motor funciona notablemente más suave en general. El mecánico explicó que el combustible contaminado probablemente causó los problemas del inyector a pesar de la reciente revisión del sistema de combustible. Para cualquiera que experimente problemas de arranque en frío similares, definitivamente debe hacerse una prueba de los inyectores. Esperar demasiado tiempo con inyectores defectuosos conlleva el riesgo de reparaciones de motor más costosas en el futuro. La inversión en un diagnóstico y reparación adecuados valió completamente la pena para un arranque confiable y un mejor rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)