Puntos de advertencia de aceite diésel del VW Fox indican contaminación

Como propietario de un VW Polo TDI 2009, experimenté advertencias similares de presión de aceite. Cuando el mecánico revisó mi motor, el color oscuro del aceite combinado con la luz de advertencia indicaba una contaminación grave por dilución de combustible. Esto requirió atención inmediata, ya que la baja presión de aceite puede causar daños graves al motor. El problema a menudo se debe a: Intervalos de mantenimiento excedidos, Inyectores de combustible defectuosos que permiten que el diésel se mezcle con el aceite, Pasajes de aceite obstruidos, Bomba de aceite desgastada. Mi caso requirió: Enjuague completo del sistema de aceite, Instalación de una nueva bomba de aceite, Reemplazo de los inyectores de combustible, Cambio de aceite nuevo con aditivos de aceite específicos. Esta es una advertencia crítica que no debe ignorarse. Si bien el intervalo de cambio de aceite parece apropiado a los 5000 km, la advertencia persistente sugiere problemas subyacentes más allá del mantenimiento de rutina. El color oscuro del aceite generalmente indica contaminación por combustible o acumulación excesiva de carbón, ambas requieren un diagnóstico profesional. Una segunda opinión sería prudente, específicamente de un especialista en diésel que pueda diagnosticar correctamente los problemas de presión de aceite. El problema probablemente empeorará si no se aborda, lo que podría provocar una falla completa del motor. Recomendaría obtener una prueba de diagnóstico adecuada que se centre en el sistema de inyección de combustible y las lecturas de presión de aceite a diferentes RPM.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas casi idénticos con mi Fox el año pasado. La luz de presión de aceite era realmente preocupante, especialmente porque el aceite del motor estaba muy oscuro a pesar de los cambios regulares. Es realmente útil saber sobre la conexión del inyector de combustible, esto resultó ser el principal culpable en mi caso también. El filtro de aceite estaba completamente obstruido, lo que tampoco ayudó. Es bueno ver que tu mecánico fue minucioso con el lavado completo del sistema y el reemplazo de la bomba. ¿Te importaría compartir aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? Solo tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado mucho desde mi reparación. También me pregunto si has tenido algún problema recurrente con la advertencia de presión de aceite desde que se realizaron las reparaciones?

(Traducido del Inglés)

Después de que arreglaran todo en el taller, mi TDI ha estado funcionando perfectamente sin advertencias de presión de aceite. La contaminación en el aceite del motor se resolvió una vez que se atendió el intervalo de mantenimiento que se había excedido. La factura de reparación ascendió a 165 €, que incluyó una limpieza completa del sistema y la instalación de un filtro de aceite nuevo. El mecánico confirmó la importancia de abordar rápidamente los problemas de presión de aceite, ya que el aceite contaminado puede provocar daños graves en el motor si no se controla. El mantenimiento regular con cambios de aceite adecuados y aditivos de aceite de calidad es crucial para estos motores diésel. Mi consejo sería seguir un programa de mantenimiento estricto en el futuro. Desde las reparaciones, he estado cambiando el filtro de aceite con más frecuencia y usando el aceite recomendado por el fabricante, lo que ha mantenido el sistema limpio y la presión óptima. La inversión en reparaciones adecuadas definitivamente me salvó de problemas más costosos en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Fox al mecánico la semana pasada después de ver sus respuestas. La reparación total costó 750 €, definitivamente más de lo que esperaba, pero necesaria dada la extensión de la contaminación de aceite que encontraron. Mi mecánico detectó combustible en el aceite y descubrió dos inyectores defectuosos que causaban el problema. La reparación incluyó: Enjuague completo del sistema de aceite, Inyectores nuevos, Inspección de la bomba de aceite, Cambio de aceite nuevo con aditivos especiales para aceite, Filtro de aceite nuevo. La advertencia de presión de aceite desapareció inmediatamente después de la reparación. El mecánico me mostró la diferencia entre el color del aceite contaminado viejo y el aceite nuevo, bastante impactante de ver. No hay fugas de aceite ni problemas de presión desde entonces. Estoy muy contento de haberlo revisado cuando lo hice. El mecánico dijo que esperar más tiempo podría haber causado la rotura del motor. A partir de ahora, me apegaré a los intervalos de cambio de aceite de 3000 km en lugar de los 5000 km anteriores, por si acaso. Gracias de nuevo por ayudarme a comprender la gravedad del problema. A veces, estas luces de advertencia son más serias de lo que pensamos.

(Traducido del Inglés)