Puerta de combustible muerta: Actuador de la cerradura defectuoso vs. Cable de liberación Fix

Tuve exactamente el mismo problema en mi Chevy Trailblazer 2005 el invierno pasado. La falla eléctrica resultó ser un actuador del mecanismo de liberación defectuoso, no solo el cable. Los síntomas principales coincidieron con los tuyos, no hubo respuesta del botón de liberación ni del llavero, además de otros problemas eléctricos. La reparación requirió un reemplazo completo del actuador ya que el motor interno se había quemado. No era solo el varillaje, toda la unidad estaba quemada. Si bien no es un problema de seguridad crítico, definitivamente es algo que necesita reparación ya que no puedes cargar combustible correctamente. Consejo rápido: hasta que lo arregles, generalmente hay un cable de liberación manual de emergencia detrás del panel del baúl. Es posible que debas retirar un poco de alfombra para acceder a él. Según los síntomas, apuesto a que estás lidiando con la misma falla del actuador. Es un punto débil conocido en estos modelos, especialmente a medida que envejecen. Cuando el motor se estropea, a menudo causa esos códigos de error que mencionaste.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa explicación detallada, ¡suena exactamente como lo que estoy tratando! Es un gran alivio escuchar que alguien tuvo el mismo problema solucionado con éxito. Antes de programar una cita para que lo reparen, tengo curiosidad por saber cuánto te costó el reemplazo del actuador. También me pregunto si has tenido otros problemas eléctricos desde que lo solucionaste. Los códigos de error me preocupan un poco porque podría haber algo más en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Acabo de regresar de que me arreglaran el mío el mes pasado. Te alegrará saber que ahora la tapa de combustible funciona perfectamente. El problema era exactamente lo que sospechaba, el actuador eléctrico estaba completamente quemado, tal como mencioné antes. La reparación total ascendió a 210 dólares por el nuevo mecanismo de liberación y la mano de obra. Valió totalmente la pena para tener una puerta de llenado de combustible que funcione correctamente nuevamente. ¡No más momentos incómodos en la gasolinera! La mejor parte es que todos esos códigos de falla eléctrica desaparecieron justo después de la reparación. No he tenido un solo problema eléctrico desde que reemplazaron la unidad del actuador. El mecánico mencionó que estas unidades a menudo activan códigos de error inusuales cuando fallan, pero que solucionar el problema principal generalmente soluciona todo. Tiene sentido en retrospectiva, el mecanismo de liberación defectuoso estaba causando que el sistema arrojara esos códigos porque no podía completar su ciclo de operación. Una vez que se solucionó eso, todo el sistema eléctrico volvió a la normalidad.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por la ayuda! Finalmente, la semana pasada lo resolví. Lo llevé a un taller y, tal como todos ustedes sugirieron, era el actuador el que estaba quemado. El mecánico confirmó que la falla eléctrica estaba activando esos códigos extraños. El costo de la reparación fue bastante cercano a lo que otros mencionaron, pagué $225 por las piezas y la mano de obra. ¿La mejor parte? Todos esos códigos de error desaparecieron tan pronto como instalaron el nuevo mecanismo de liberación. ¡Qué alivio no tener que lidiar más con ese mecanismo de liberación manual con cable al cargar combustible! La puerta del combustible se abre perfectamente ahora tanto con el botón de liberación interior como con el llavero. Realmente me alegro de haber revisado aquí primero, me evitó que me diera vueltas en diferentes talleres sobre lo que necesitaba reparación. Es bueno saber que estos problemas eléctricos eran solo síntomas del actuador defectuoso y no algo más grave.

(Traducido del Inglés)