Propietario de Seat Tarraco 2019 comenta el problema de la congelación de las boquillas pulverizadoras

Hola, creo que he tenido un problema algo similar con mi Seat Leon 2016. Al igual que tu caso, el resorte no estaba totalmente relacionado con el motor, las boquillas actuaban raro más o menos por una conexión de cable que estaba defectuosa. Cuando lo llevé al taller, el mecánico lo diagnosticó como una conexión de cable defectuosa, y a partir de ahí, fue bastante sencillo. Sólo tenía que sustituir el cable defectuoso, sin grandes revisiones ni nada. La tarea era sencilla, pero bastante crítica: al fin y al cabo, una conexión de cable que funcione desempeña un papel crucial. Así que yo diría que lo mejor es mirarlo cuanto antes para evitar posibles daños adicionales. No fue un arreglo terrible, la verdad. Buena suerte. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del English)

Hola, me alegra saber que tu problema se resolvió sin muchos problemas. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Y, ¿has notado alguna otra rareza con tu Seat León desde entonces? Gracias.

(Traducido del English)

Recuerdo que mi cartera se aligeró en unos 155 euros por la reparación de la conexión del cable. En mi opinión, fue un dinero bien gastado, sobre todo teniendo en cuenta la tranquilidad que me aportó. En cuanto a otras peculiaridades, bueno, también tuve que lidiar con un problema con el calentador de la boquilla de pulverización. Pero desde que el mecánico me arregló el Seat León, todo ha ido sobre ruedas. Saludos, ¡espero que esto te aclare las cosas!

(Traducido del English)

Muchas gracias por la información. Eso me da una buena cifra aproximada. Me alegra saber que sólo fue un problema menor con tu Seat León y que ha funcionado bien desde entonces. Deséame suerte. Me pondré a ello y espero encontrar un mecánico de confianza esta vez. Gracias por tu ayuda.

(Traducido del English)