Problemas y soluciones de reparación del tensor de la correa del VW Jetta

Tuve un problema similar con un VW Passat 2020. Basándome en mi experiencia con reparaciones relacionadas con correas, puedo compartir lo que sucedió en mi caso. El primer síntoma fue un ruido inusual del motor procedente de la parte delantera, seguido de un chirrido intermitente de la correa, especialmente durante los arranques en frío. La polea loca estaba fallando, lo que afectaba a todo el sistema de la correa serpentina. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un tensor de correa completamente desgastado. La reparación consistió en reemplazar tanto el tensor como la polea loca como medida preventiva. El coste total ascendió a 455€ por piezas y mano de obra. El rendimiento del motor volvió a la normalidad después de la reparación, y el chirrido de la correa desapareció por completo. Lo más importante es que solucionarlo a tiempo evitó posibles daños a otros componentes. ¿Te importaría compartir: ¿Algún sonido inusual del compartimento del motor? ¿El chirrido de la correa ocurre solo durante el arranque o también mientras se conduce? ¿Has notado algún cambio en el rendimiento del motor? ¿Cuándo fue la última revisión de la correa? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté y podría llevar a un consejo más específico.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó a los 145000 km, donde se centraron principalmente en tareas de mantenimiento general. El ruido del motor comenzó a ser más notable hace aproximadamente 2 semanas, con un sonido de traqueteo distintivo al arrancar en frío. El chirrido de la correa ocurre principalmente al arrancar, pero recientemente ha comenzado a ocurrir durante la conducción normal, especialmente al acelerar. La correa de distribución y los componentes relacionados se revisaron por última vez durante el servicio, pero entonces no se observaron problemas. Estoy notando un traqueteo más frecuente en el área de la polea tensora, particularmente por la mañana. Reservaré una cita en el taller pronto, pero quería confirmar si estos síntomas coinciden con lo que otros experimentaron antes de proceder con las reparaciones. El rendimiento del motor sigue siendo estable por ahora, aunque me preocupa un posible daño si no se aborda.

(Traducido del Inglés)

Tus síntomas suenan exactamente a lo que experimenté con mi VW Passat. La progresión desde un ruido ocasional al arrancar hasta un traqueteo constante coincide perfectamente, y tienes razón en preocuparte. El traqueteo matutino del área de la polea tensora es una señal reveladora. Cuando lo ignoré inicialmente, la correa serpentina comenzó a patinar con más frecuencia, especialmente durante la aceleración. El tensor de la correa estaba completamente desgastado cuando finalmente lo inspeccionaron. Dado que la correa de distribución se revisó recientemente, concéntrese en los componentes del sistema de la correa serpentina. En mi reparación, descubrieron que el tensor desgastado había causado un desgaste menor en los bordes de la correa. Considere reemplazar tanto el tensor como la correa como un conjunto completo. Arreglarlo pronto es crucial, un tensor de correa defectuoso puede provocar que la correa serpentina se rompa o se salga de las poleas. La reparación me costó 455 €, pero prevenir posibles daños en el motor valió la pena. Te sugiero encarecidamente que reserves esa cita en el taller esta semana. Los síntomas coinciden casi exactamente con lo que provocó la falla de mi tensor, y detectarlo a tiempo probablemente evitará que sea necesario reemplazar piezas adicionales.

(Traducido del Inglés)

Las similitudes entre tu caso y el mío son muy útiles. Dados los síntomas coincidentes, especialmente la progresión del chirrido de la correa y el ruido de la polea tensora, me siento más seguro sobre el diagnóstico. He programado una cita en el taller para la semana que viene. El sistema de la correa serpentina será su principal foco de atención, y les pediré que inspeccionen a fondo tanto el tensor de la correa como la polea loca. Basándome en tu experiencia, también les pediré que comprueben si hay algún desgaste en los bordes de la correa que pueda haberse desarrollado. El presupuesto de 455€ ayuda a establecer expectativas realistas para la reparación. Si bien no es una cantidad pequeña, prevenir daños importantes en el motor lo convierte en una inversión que vale la pena. El ruido del motor se ha vuelto más perceptible durante mi trayecto matutino, por lo que abordar este problema con prontitud parece ser la decisión correcta. Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Me ha ayudado a confirmar mis sospechas de que el conjunto del tensor de la correa es el probable culpable. Te actualizaré una vez que se complete la reparación para compartir lo que encuentren.

(Traducido del Inglés)