Problemas y soluciones de reparación del sensor de O2 del VW Arteon

Tuve un problema muy similar con mi VW Passat GTE híbrido 2018 el año pasado, y habiendo trabajado en tareas básicas de mantenimiento de automóviles, puedo compartir mi experiencia con este problema específico. Los síntomas fueron idénticos: mayor consumo de combustible y una luz de control del motor iluminada. El sensor defectuoso estaba causando lecturas incorrectas, lo que afectaba directamente al sistema de control de emisiones del vehículo. En mi caso, el diagnóstico del taller reveló que no era el sensor de oxígeno en sí, sino una conexión de cable dañada que conducía al elemento calefactor. El mecánico encontró corrosión en la conexión del enchufe, lo que interrumpía el funcionamiento correcto de los componentes del automóvil en el sistema de emisiones. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba del circuito del sensor de oxígeno, Limpieza y reparación del conector, Prueba final para asegurar el funcionamiento correcto. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 2 horas y costó 95 €, incluido el cargo por diagnóstico. La luz de control del motor se apagó inmediatamente y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Antes de sugerir soluciones específicas para su Arteon, sería útil saber: ¿Qué códigos de error se muestran específicamente? ¿Ha notado algún olor inusual en el escape? ¿Cuándo comenzó el aumento del consumo de combustible? ¿Se le ha realizado recientemente algún trabajo en el escape al vehículo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos estos detalles. Mi último servicio fue hace solo 2 semanas a los 145000 km. Resultó que mi relación aire-combustible se vio gravemente afectada por un sensor de oxígeno obstruido. El indicador de mal funcionamiento persistió incluso después de los intentos de limpieza. Después de que un taller local revisara el código de error P0141, descubrieron que el circuito del calentador en el sensor de O2 había fallado por completo. La reparación incluyó: escaneo de diagnóstico (reconfirmación de la causa de la luz de verificación del motor), reemplazo del sensor de O2, reinicio del sistema, prueba de conducción para verificar la reparación. El costo ascendió a 280 € incluyendo piezas y mano de obra. Las emisiones del vehículo y el consumo de combustible han vuelto a la normalidad. Toda la reparación duró aproximadamente 3 horas, principalmente debido al acceso a la ubicación del sensor. Ningún otro componente del automóvil necesitó atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Mi Passat GTE tuvo el mismo código de error P0141 unos 6 meses después de mi problema inicial con el circuito del calentador. El indicador de mal funcionamiento volvió y mi mecánico confirmó que el sensor de oxígeno necesitaba una sustitución completa en lugar de solo una reparación de la conexión esta vez. El proceso de reparación fue idéntico al tuyo: escaneo de diagnóstico completo, sustitución del sensor y reinicio del sistema para borrar la luz de comprobación del motor. Llegar al sensor fue realmente lento debido al acceso limitado en el sistema híbrido. Mi coste total fue ligeramente superior, 310 €, pero incluyó una limpieza adicional del sensor de relación aire-combustible, ya que el taller encontró algo de acumulación de carbono que afectaba a las lecturas. Todo el servicio duró aproximadamente 3,5 horas. Al igual que en tu caso, la sustitución del elemento calefactor defectuoso resolvió completamente los problemas de consumo de combustible. La limpieza regular del sensor durante el mantenimiento ha evitado desde entonces cualquier problema repetido con el sistema de emisiones. Me alegra saber que tu reparación salió bien. Estas reparaciones preventivas ayudan a evitar reparaciones más costosas del sistema de escape en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles adicionales de reparación. Después de que recogí mi Arteon del taller de reparación, confirmé con mi mecánico habitual que el código P0141 y el fallo del calentador del sensor de oxígeno son en realidad un problema conocido en estos modelos. Mencionó que suelen verlo alrededor de la marca de 140000-150000 km, así que mi momento fue bastante típico. Para cualquier otra persona que tenga problemas similares, el aumento del consumo de combustible fue bastante notable, aproximadamente un 15% más alto de lo normal. Una vez que se reemplazó el sensor defectuoso, el sistema de escape volvió a funcionar de manera eficiente. El indicador de mal funcionamiento no ha regresado en el último mes, y el consumo de combustible está exactamente donde debería estar. El proceso de prueba del sensor fue exhaustivo y el taller me mostró las lecturas antes/después para confirmar que la reparación solucionó el problema. Si bien 280 € no fueron baratos, prevenir posibles daños al catalizador hizo que valiera la pena abordarlo con prontitud. Estoy realmente contento de que no fuera necesario reemplazar otros componentes, ya que el acceso a esa parte del sistema de escape es bastante ajustado en el modelo híbrido.

(Traducido del Inglés)