Problemas y costos de reparación de la transmisión del VW Crafter EV

Trabajando en un VW e-Golf 2015, encontré síntomas similares. La advertencia de la caja de transferencia combinada con cambios bruscos a menudo indica más que solo problemas de transmisión; por lo general, apunta a un módulo ABS defectuoso que afecta a múltiples sistemas. Cuando el módulo ABS comienza a funcionar mal, puede activar incorrectamente el sistema de control de tracción, forzando al vehículo a entrar en modo de protección. Los problemas con la selectora de marchas suelen ser una falla consecuente en lugar de la causa raíz. En mi caso, los códigos de diagnóstico revelaron que el módulo ABS estaba enviando señales incorrectas tanto a la unidad de control de la transmisión como a los sistemas de gestión de estabilidad. La reparación requirió: Escaneo de diagnóstico completo del módulo de control de transmisión, Reemplazo del módulo ABS, Recalibración de múltiples unidades de control, Restablecimiento de los valores de adaptación del convertidor de par. Esto resultó ser bastante grave, ya que el módulo ABS defectuoso había comenzado a afectar a otros sistemas de seguridad críticos. Sin una reparación adecuada, podría provocar una falla completa de la transmisión y la pérdida del control de estabilidad. Para los vehículos eléctricos VW, la integración entre los sistemas es compleja; cuando falla un componente principal, a menudo crea una cascada de problemas. Contar con el equipo de diagnóstico adecuado y la experiencia en sistemas de transmisión eléctrica es crucial para un diagnóstico y una reparación precisos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre los problemas del módulo ABS. Recientemente tuve advertencias de mal funcionamiento del tren motriz en mi Crafter 2017, con síntomas muy similares. La reparación terminó involucrando el reemplazo del módulo de control y una recalibración completa del sistema. ¿Te importaría compartir aproximadamente cuánto costó la reparación total? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas con el control de tracción desde la reparación. Mi camioneta ha funcionado bien durante 3 meses, pero siempre es bueno saber qué vigilar.

(Traducido del Inglés)

Después de llevarlo a un especialista en VW, el módulo ABS defectuoso estaba causando problemas de modo de funcionamiento limitado en la caja de transferencia. Identificaron y eliminaron múltiples códigos de falla que estaban generando señales incorrectas a la unidad de control de la transmisión. La buena noticia es que todas las reparaciones fueron cubiertas por una campaña de garantía extendida para el sistema ABS. El costo total fue de 0 € ya que este era un problema conocido que afectaba a múltiples vehículos. El sistema de control de tracción ha estado funcionando perfectamente desde la reparación, sin más activaciones inesperadas ni luces de advertencia. También realizaron una recalibración completa del sistema, lo que resolvió los cambios bruscos. La palanca de cambios ahora funciona suavemente entre todas las posiciones. Lo he estado conduciendo durante más de 6 meses sin problemas de transmisión o control de estabilidad. El escaneo de diagnóstico fue clave para confirmar que el módulo ABS era la causa raíz en lugar de una falla real de la transmisión. Vale la pena obtener un escaneo completo del sistema si vuelven a aparecer síntomas similares, ya que estos módulos de control están altamente integrados en los vehículos eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con esos problemas de transmisión en mi Crafter, finalmente lo arreglé en un taller especializado en vehículos eléctricos. El mecánico encontró múltiples códigos de diagnóstico de problemas relacionados con un mal funcionamiento del tren motriz. Como mencionaste, la advertencia de la caja de transferencia estaba relacionada con el mal funcionamiento del módulo ABS. La reparación total costó 2800 €, que incluyó: Reemplazo del módulo de control, Diagnóstico completo del sistema, Trabajo de recalibración, Costos de mano de obra. El taller tardó 3 días en completar todo. Me mostraron las piezas defectuosas y me explicaron cómo el sistema de control de tracción estaba recibiendo señales falsas. Lo he estado conduciendo durante 3 meses sin problemas, los cambios son suaves y ya no hay luces de advertencia. La inversión valió la pena considerando lo críticos que son estos sistemas para la operación segura. Es bueno saber que estos síntomas son algo comunes en nuestro año de modelo y no necesariamente una falla total de la transmisión.

(Traducido del Inglés)