Problemas, síntomas y soluciones del servofreno del BMW iX2

¡Hola! Tuve una situación bastante similar con mi 2022 BMW iX3 (También tengo un iX1). Yo diría que tengo algo de experiencia trabajando en vehículos eléctricos, aunque no soy un maestro mecánico. De lo que usted está describiendo, suena exactamente como lo que he tratado con el mes pasado. Mi pedal de freno se sentía esponjoso, y yo estaba recibiendo las mismas luces de advertencia. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que el sistema de frenos no se había purgado correctamente en la última revisión. Tuvieron que hacer un purgado completo del sistema de frenos utilizando su ordenador de diagnóstico. Me costó 90 euros, pero solucionó todos los problemas y se acabaron las luces de advertencia y los ruidos extraños. Antes de seguir ese camino, ¿cuántos kilómetros tiene tu iX2? ¿Cuándo fue la última revisión de frenos? ¿Notas alguna fuga de líquido debajo del coche? Esta información ayudaría a determinar si usted está enfrentando el mismo problema que tuve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo 102503 KM en el mío y acaba de tener el servicio principal hecho el mes pasado. No hay fugas de líquido que puedo detectar, y todo estaba bien hasta que estos síntomas comenzaron a aparecer hace unos días. El pedal del freno definitivamente se siente diferente de lo normal. Es bueno saber sobre el problema de sangrado que se encontró, me hace preguntarme si algo similar está sucediendo aquí. ¿Tu bomba de freno también hacía esos ruidos extraños antes de que la arreglaras?

(Traducido del Inglés)

Ah sí, ¡recuerdo haber lidiado con esto! Absolutamente, mi bomba de freno hacía exactamente esos mismos ruidos, una especie de zumbido, ¿verdad? Era super molesto, especialmente cuando arrancaba el coche por primera vez o al frenar a baja velocidad. Ya que usted mencionó que acaba de tener un servicio importante hecho el mes pasado, esto está sonando aún más similar a lo que experimenté. Mis problemas comenzaron unas dos semanas después de un servicio también. Inicialmente pensé que era el sensor de presión (como usted mencionó en su primer post), pero resultó que el aire en el sistema era el culpable. La bomba estaba trabajando horas extras tratando de compensar el mal trabajo de sangrado. Una pregunta rápida, cuando pisas el pedal de freno, ¿sientes que baja más de lo normal antes de entrar en acción? Ese fue otro síntoma que tuve que realmente convenció a mi mecánico para comprobar el sangrado en primer lugar antes de sustituir cualquier pieza. Sólo un aviso, si se trata de un problema de sangrado como el mío, asegúrese de que utilizan el equipo de diagnóstico adecuado para el procedimiento de sangrado. Estos nuevos sistemas de frenos BMW son bastante sofisticados y necesitan el proceso de sangrado controlado por ordenador para sacar todo el aire correctamente. No dejes que intenten hacerlo de la manera manual de la vieja escuela. Ah, ¡y mantennos informados de lo que averigües! Tengo curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve con el mío.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Sí, ese es exactamente el sonido, un zumbido, ¡especialmente perceptible a bajas velocidades! Y has dado en el clavo con otro síntoma, el pedal de freno definitivamente baja más de lo normal antes de engancharse. Después de escuchar su experiencia, estoy bastante convencido de que está relacionado con el sangrado ahora, sobre todo porque el tiempo se alinea con mi reciente servicio. Voy a llevarlo de nuevo a la tienda mañana y mencionar específicamente la cuestión de sangrado. Aprecio mucho el consejo sobre asegurarse de que utilizan el equipo de diagnóstico adecuado, definitivamente voy a mencionar eso. Sinceramente, me siento aliviado de que no sea el sensor de presión, ya que habría sido una solución mucho más cara. Actualizaré el hilo en cuanto lo solucione. Me habéis ayudado mucho indicándome la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)