Problemas múltiples con el motor del VW Atlas requieren solución urgente

Habiendo trabajado en coches como mecánico aficionado durante varios años, me enfrenté a problemas casi idénticos con mi VW Tiguan 2020. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes: problemas de rendimiento del motor, ralentí brusco y comportamiento similar a un fallo de encendido. Después de las pruebas de diagnóstico, mi taller encontró una obstrucción grave en el sistema de inyección de combustible. Los inyectores estaban parcialmente bloqueados debido a la acumulación de carbón, lo que provocó una entrega irregular de combustible y problemas de rendimiento del motor. La reparación consistió en un servicio completo de limpieza de inyectores y la sustitución de una válvula particularmente sucia, por un total de 515 €. La mejora fue espectacular: volvió el ralentí suave, la aceleración adecuada y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Estos problemas de inyección a menudo se desarrollan gradualmente, lo que dificulta su identificación temprana. Para proporcionar un consejo más específico para su caso, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Tipo de combustible que utiliza habitualmente, Cuánto tiempo llevan presentándose estos síntomas, Alguna luz de advertencia del motor o códigos de error, Historial de mantenimiento reciente. Esta información ayudaría a determinar si su Atlas se enfrenta a problemas similares en el sistema de inyección y sugerir el mejor método de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi Atlas tiene 91331 km y se le hizo el servicio el mes pasado. Estos síntomas comenzaron a aparecer hace aproximadamente dos semanas, y sí, la luz de verificación del motor está encendida. Me aparece el código de error P0302, que indica un fallo de encendido en el cilindro 2. He usado solo combustible de primera calidad desde nuevo, y noto que los problemas de rendimiento son peores cuando el motor está frío. El servicio reciente incluyó cambio de aceite e inspección básica, pero no se realizó ningún trabajo en el sistema de combustible. Basándome en su experiencia con el Tiguan, creo que debería solicitar una inspección exhaustiva del sistema de combustible. ¿Su reparación también incluyó la revisión de las bujías, o se limitó únicamente al sistema de inyección?

(Traducido del Inglés)

La condición de las bujías fue realmente clave en la reparación de mi Tiguan. Si bien la obstrucción en el sistema de inyección fue el problema principal, descubrimos que las bujías también contribuían al fallo de encendido y al bajo rendimiento. El código de error P0302 que mencionas coincide con mi experiencia, tuve el mismo código de fallo de encendido específico del cilindro. Mi taller realizó un diagnóstico completo del sistema de combustible y descubrió que los depósitos de carbón afectaban tanto a los inyectores como a las bujías, creando un problema de rendimiento compuesto. La reparación terminó incluyendo: Servicio completo de limpieza de inyectores, Reemplazo de todas las bujías, Comprobación del sistema de emisiones, Reinicio del sistema informático. El costo total fue de alrededor de 690 €, pero resolvió completamente los problemas de arranque en frío y restauró el rendimiento adecuado del motor. Dado que tu Atlas tiene un kilometraje similar al que tenía mi Tiguan cuando ocurrieron estos problemas (alrededor de 90000 km), el momento coincide con el patrón de mantenimiento típico. Dado que tus síntomas ocurren principalmente durante los arranques en frío, sería inteligente revisar tanto el sistema de suministro de combustible como el de encendido. El uso de combustible premium es bueno, pero la acumulación de carbón aún puede ocurrir, especialmente en motores de inyección directa como los nuestros. Recomendaría que se revisen ambos sistemas, ya que los síntomas y los códigos de error coinciden estrechamente con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles tan útiles sobre la reparación del Tiguan. Los síntomas de arranque en frío y el código de error coinciden perfectamente con mi situación. Dado lo similares que son nuestros casos, definitivamente haré inspeccionar tanto el sistema de combustible como las bujías. Acabo de programar una cita para la semana que viene y solicité específicamente que revisen la obstrucción de los inyectores y la acumulación de carbón, junto con una inspección completa de las bujías. El costo de reparación de 690 € parece razonable si resuelve completamente estos problemas de rendimiento del motor. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación completa. Espero que sean solo depósitos de carbón los que causen los problemas de suministro de gasolina como en su caso. El hecho de que su reparación restauró completamente el funcionamiento correcto del motor es alentador.

(Traducido del Inglés)