Problemas del sensor del árbol de levas con el motor de gasolina Citroen C8: se buscan experiencias y soluciones sugeridas.

Hola, he tenido problemas similares con mi 2008 Citroen C5. No soy un mecánico de automóviles, pero sé un poco acerca de los coches. Los síntomas realmente suenan como un defecto en el engranaje maestro del árbol de levas. En mi taller me cambiaron la rueda codificadora, lo que costó unos 695 euros. Desde entonces, mi coche vuelve a funcionar perfectamente. No obstante, te recomiendo que hagas revisar tu vehículo en un taller especializado. Lamentablemente, no puedo darte detalles ni recomendaciones concretas sin información precisa sobre el vehículo. ¿Qué motor tiene exactamente? ¿Año de fabricación, modelo, etc.? Eso me ayudaría a darle un consejo más específico. Espero que esto le ayude por ahora. Avísame si necesitas más información.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta y por tus útiles comentarios! Efectivamente, podría ser la rueda del sensor del árbol de levas. Mi C8 es, como se ha mencionado, de 2006, tiene un motor de gasolina y tiene poco más de 18253 kilómetros en el reloj. Así que eso es bastante bajo, pero lo compré hace poco y el dueño anterior probablemente condujo distancias más bien cortas. La última revisión fue hace unos 4 meses. Probablemente tendré que hacer eso con el garaje. Realmente esperaba que fuera sólo el sensor, ¡porque parece una reparación costosa! Pero gracias de nuevo por la ayuda. ¡Creo que eso me da una buena indicación de lo que puedo abordar con el taller!

(Traducido del Alemán)

Hola, no hay problema, ¡para eso estamos! Me alegra saber que he podido ayudarte un poco. Sí, tu C8 todavía tiene muy pocos kilómetros en el reloj, lo que sin duda es algo bueno. Con ese kilometraje, en teoría no deberías tener que lidiar con los problemas habituales de óxido. Sobre el tema del sensor del árbol de levas y la rueda codificadora: Es posible que sólo sea el sensor el que tenga un problema y no la rueda codificadora. Pero como he dicho, lo mejor es que lo revise un taller especializado. También pueden leer la memoria de averías y ver si el sensor del árbol de levas está informando de un fallo. Y sí, por desgracia estas reparaciones pueden encarecerse rápidamente, sobre todo en vehículos antiguos. Eso siempre es molesto, pero la seguridad es lo primero. En cuanto al precio que te he indicado: Eso incluye mano de obra y piezas en mi caso. Quizá puedas encontrar un taller que te lo haga un poco más barato. Espero haberte podido ayudar un poco más. Mantennos informados de cómo avanzan las cosas.

(Traducido del Alemán)

Muchas gracias por su ayuda. Definitivamente tiene sentido que el taller lleve a cabo una lectura de fallos para ver si el sensor del árbol de levas está realmente informando de un fallo. Creo que la seguridad debe ser lo primero en este caso, aunque desgraciadamente implique algunos costes. A ver si encuentro un taller que me lo haga un poco más barato. Ya os contaré por aquí lo que vaya saliendo. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del Alemán)