Problemas del Panamera Diesel: Humo negro y pérdida de potencia

Hola que tal, tuve problemas muy similares con mi Cayenne Diesel del '12 (alrededor de 95k km en ese momento). Los síntomas que describes son exactamente lo que experimenté, especialmente el humo negro y la pérdida de potencia. Resultó que mi colector de admisión tenía múltiples fugas, y había una válvula EGR fallando empeorando las cosas. Lo llevé al concesionario Porsche el mes pasado, encontraron grietas en el colector de admisión y algunas juntas dañadas. Todo el sistema de admisión necesitaba una limpieza a fondo también debido a la acumulación de carbono. Fue un trabajo bastante serio que les llevó dos días arreglar correctamente. Tuvieron que sustituir el colector, todas las juntas y la válvula EGR. Después de la reparación, la diferencia era como la noche y el día, ralentí suave, entrega de potencia adecuada, y no más humo. Esto no es algo que usted quiere dejar desatendido, ya que puede conducir a mayores problemas del motor en la línea. Si está cerca de una gran ciudad, le recomiendo encarecidamente que acuda a un centro de servicio oficial Porsche para este problema en particular. Tendrán a mano las herramientas de diagnóstico y las piezas adecuadas.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. De hecho estoy pensando en llevarlo al concesionario Porsche de mi zona después de leer esto. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha ido todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Gracias por tu ayuda.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, me alegro de ponerte al día. Desde que arreglaron mi Cayenne en el concesionario, ha estado funcionando absolutamente perfecto, ¡como un coche completamente diferente! Encontraron y arreglaron una fuga importante en el sistema de admisión, y cuando lo conectaron a los diagnósticos, detectaron una desviación en la cantidad de admisión que ahora está completamente solucionada. La factura total ascendió a 425 € para la fijación de la fuga del sistema de admisión. Sé que no es barato, pero honestamente, valió la pena cada centavo. El motor funciona super suave ahora, no más humo negro, y ese molesto problema de pérdida de potencia ha desaparecido por completo. No he tenido ni un solo problema desde la reparación, y ya han pasado varias semanas. Si usted todavía está en la valla sobre el concesionario, te puedo decir de mi experiencia es definitivamente el camino a seguir. Ellos realmente saben lo que hacen cuando se trata de estos temas específicos. Además, te darán una garantía adecuada en el trabajo, que siempre es bueno para la paz de la mente. Ya me contarás qué tal te va con el tuyo.

(Traducido del English)

Gracias por todos los detalles. Sólo quería poneros al día de lo que ha pasado. Seguí vuestro consejo y fui ayer al concesionario Porsche. Tenías razón, encontraron problemas similares con mi sistema de admisión y la válvula EGR. Todo el asunto me costó alrededor de 480 €, un poco más que el suyo, pero aún así vale la pena. En realidad lo terminaron más rápido de lo esperado, sólo tardaron un día y medio. El mecánico fue muy profesional y me explicó todo lo que encontraron y arreglaron. Hoy lo he conducido y ¡vaya diferencia! No más humo negro, el motor funciona suave como la mantequilla, y la potencia ha vuelto a la normalidad. Ese molesto problema de estancamiento ha desaparecido por completo también. Realmente contento de no haber pospuesto esto por más tiempo. Gracias de nuevo por empujarme a ir al concesionario. ¡Definitivamente la decisión correcta! Os mantendré informados si surge algo más, ¡pero crucemos los dedos para que esto lo arregle para siempre!

(Traducido del English)