Problemas del motor diesel del Mazda 3: Humo negro, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible

¡Hola! Sus síntomas suenan bastante similar a lo que tenía recientemente en mi 2010 Mazda 6. ¡Sí, la pesadilla de un escape con fugas! No soy un experto, pero el humo negro y la caída de potencia por lo general apuntan a esto. El mío presentaba exactamente los mismos síntomas: aceleración brusca, la luz del motor estaba encendida, se comportaba como si corriera una maratón, y un absoluto devorador de combustible. Además, el motor se puso más áspero que el papel de lija, y no en un coche fresco, duro manera. Como tú, al principio pensé que era un problema de la sonda Lambda, pero resultó ser tan erróneo como la piña en la pizza. Después de una mala racha, llevé mi coche a otro taller y los técnicos hicieron un diagnóstico exhaustivo. Al final encontraron el problema: una fuga en el tubo de escape. Para solucionarlo, tuvieron que cambiar el colector de escape y la junta. En caso de que te lo estés preguntando, forma parte del sistema que indica a tu coche cuánto combustible debe quemar, por lo que un problema con él puede hacer que quemes más combustible que un cohete. Así que sí, fue un problema bastante importante. Mi consejo es que revises tu coche lo antes posible. No saques conclusiones precipitadas con la sonda Lambda antes de hacer un diagnóstico adecuado. Dicho esto, ¡buena suerte para llegar al fondo de tu problema! Saludos.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por la respuesta! Ahora que lo mencionas, ni siquiera había considerado un problema con el escape. Supongo que vale la pena comprobarlo todo antes de sacar conclusiones precipitadas. Tu caso suena bizarramente idéntico al mío, hasta el andar saltarín y el motor sonando más áspero que una vieja película de vaqueros. Ahora, si no te importa que te pregunte, ¿cuánto tuviste que gastar para arreglar el colector de escape, la junta y el sensor de O2? Además, ¿surgió algún otro problema molesto después, o todo fue como la seda una vez que hicieron su magia? Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola, encantado de ayudar! Sí, los problemas con el coche pueden ser un verdadero dolor de cabeza, ¡te entiendo! Para responder a tu pregunta, no fue exactamente calderilla, pero menos mal que tampoco fue un ojo de la cara. El arreglo total me costó unos 265 euros, y eso fue estrictamente para arreglar la molesta fuga del tubo de escape. Por cierto, debería aclarar que después de ver al mecánico, el defecto de la sonda Lambda del que hablamos quedó resuelto. ¡Realmente hicieron lo suyo en el taller! Desde entonces, todo ha ido como la seda. Mi Mazda funciona más suave que una melodía de jazz, sin ningún problema nuevo. Yo diría que fue un dinero bien gastado. No puedo garantizar que a ti te vaya a pasar lo mismo, cada coche es una historia, pero ya sabes, ¡crucemos los dedos! Esperemos que no sea nada grave. Suerte y mantennos informados. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Gracias de nuevo por los consejos. Sin duda me da una ventaja saber qué esperar. 265 euros no suena tan pesadillesco como me temía. Y, en efecto, la tranquilidad de saber que tu coche funciona sin problemas no tiene precio. La rapidez de la respuesta es de agradecer. Definitivamente voy a reservar una cita con el taller para que inspeccionen el escape y el sensor de O2 inmediatamente. Veremos qué descubren los mecánicos esta vez. Crucemos los dedos para que sea el mismo problema y no algo peor. Mantendré este hilo actualizado una vez que llegue al fondo de las cosas. Espero que mi próxima actualización esté llena de buenas noticias. Gracias de nuevo por compartir vuestras experiencias. Gracias de nuevo por compartir vuestras experiencias.

(Traducido del Inglés)