Problemas del Macan Diesel: Misterio de arranque en frío y pérdida de potencia

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi Porsche Cayenne Diesel 2014 el año pasado. Tengo algo de experiencia con coches, pero nada demasiado avanzado. Mis síntomas eran prácticamente idénticos a los tuyos, especialmente ese arranque en frío duro y la pérdida de potencia. Resultó que mis canales de admisión estaban muy contaminados, restringiendo el flujo de aire adecuado. Lo llevé a mi especialista Porsche habitual (no al concesionario principal, ¡ahorré algo de dinero ahí!). El trabajo de limpieza me costó 425 €, pero el coche ha estado funcionando como nuevo desde entonces. ¿Cuál es su kilometraje y el historial de servicio? Además, ¿te han leído los códigos de diagnóstico? Esta información ayudaría a confirmar si estamos tratando con el mismo problema. Espero que esto te ayude. Hazme saber si necesitas más detalles.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje es 47978 KM y he mantenido al día con todos los servicios programados. Acabo de tener mi último servicio hace unos dos meses. Todavía no he leído los códigos de diagnóstico, pero estoy planeando llevarlo a un especialista mañana. Los síntomas que has descrito suenan muy bien, especialmente el problema de arranque en frío. Es un poco tranquilizador escuchar que podría ser sólo un trabajo de limpieza en lugar de algo importante. ¿Notaste alguna luz de advertencia antes de que te lo arreglaran? ¿Y tu mecánico mencionó la frecuencia con la que este tipo de limpieza debe hacerse de forma preventiva? Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Feliz de ayudar más con esto. Sí, mi Cayenne tenía la luz de revisión del motor también antes de que me lo arreglaron. En realidad, esto parece ser un problema bastante común con nuestros Porsche diesel. Me olvidé de mencionarlo antes, pero mi coche tenía alrededor de 52.000 KM cuando esto sucedió, bastante cerca de donde estás ahora. El mecánico en realidad me dijo que esto es algo que debe ser mirado cada 40-45K kilometros, especialmente si usted hace un montón de conducción urbana como yo. Los canales de admisión pueden ensuciarse más rápido en el tráfico de parada y arranque. Desde esa primera limpieza, lo he hecho parte de mi rutina de mantenimiento, más vale prevenir que curar, ¿verdad? Sólo un aviso, cuando me arreglaron el mío, el mecánico me mostró toda la mugre que limpiaron. Me sorprendió la cantidad de suciedad que había. Asegúrese de pedir a su especialista que le muestre si encuentran algo similar. Realmente me ayudó a entender por qué el coche estaba actuando. Hazme saber lo que dice tu mecánico mañana. Tengo curiosidad por si resulta ser el mismo problema. Si lo es, al menos es una solución sencilla y no demasiado cara en comparación con otras reparaciones de Porsche.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Es realmente útil, especialmente conocer la sugerencia sobre el intervalo de mantenimiento. Yo también conduzco bastante por ciudad, así que eso explica muchas cosas. Definitivamente voy a pedir al mecánico que me muestre la acumulación si encuentran alguna, sería interesante ver lo que está causando todos estos problemas. En realidad es un alivio saber que es un problema común con una solución sencilla. Me preocupaba que pudiera ser algo mucho más grave (¡y caro!). Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Preguntaré también por la posibilidad de establecer un programa de limpieza regular, como sugieres. Es mejor prevenir los problemas que solucionarlos cuando aparecen. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del English)