Problemas de temperatura del VW Beetle apuntan a problemas de refrigeración

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2016 el invierno pasado. Como alguien con experiencia básica trabajando en coches, inicialmente pensé que estaba relacionado con el sistema de refrigeración o un bloqueo del radiador, pero resultó ser mucho más sencillo. Los síntomas principales coincidían exactamente con los tuyos, un comportamiento extraño del indicador de temperatura y tiempos de calentamiento retrasados. Después de llevarlo al taller, diagnosticaron un fusible fundido que controla el sistema de gestión térmica del motor. La reparación fue sencilla, reemplazaron el fusible defectuoso y realizaron una comprobación diagnóstica de todo el sistema de refrigeración, con un coste total de 52€. Sin embargo, tus síntomas podrían tener múltiples causas. Para proporcionar un consejo más específico sobre tu Beetle, sería útil saber: ¿El indicador de temperatura muestra lecturas consistentes o fluctúa? ¿Has notado alguna fuga de refrigerante? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de comprobación del motor? ¿Qué tamaño de motor tiene tu Beetle? Si bien una rejilla de refrigeración restringida definitivamente podría causar problemas de temperatura, la combinación de calentamiento lento y la luz de comprobación del motor sugiere que podría estar relacionado con el sistema eléctrico o los sensores. Obtener la lectura del código de comprobación del motor sería un buen primer paso antes de hacer suposiciones sobre problemas mecánicos.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi coche al taller la semana pasada con 98.050 km. Después de revisar los códigos de diagnóstico, mostró un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso y cableado dañado al ventilador del radiador. La luz de check engine se encendió justo después de eso. Según mi experiencia, los problemas de gestión térmica a menudo provienen de problemas eléctricos en lugar de obstrucción del radiador. En mi caso, las lecturas erráticas de temperatura fueron causadas por el sensor que envió datos incorrectos a la ECU. Reemplazaré tanto el sensor como el cableado, ya que el mecánico me presupuestó alrededor de 180 € por piezas y mano de obra. También recomendaron inspeccionar la rejilla de refrigeración y todo el sistema para detectar cualquier restricción de flujo de aire o residuos mientras se realiza la reparación. Los síntomas de refrigeración del automóvil coinciden con lo que otros han descrito, calentamiento retardado y lecturas inconsistentes del indicador de temperatura. Comenzar con los componentes eléctricos parece el enfoque de solución de problemas más lógico antes de verificar los problemas del sistema de refrigeración mecánica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre el diagnóstico de tu Beetle. Eso coincide exactamente con lo que experimenté con mi Golf, siendo los problemas eléctricos la causa raíz en lugar de problemas reales del sistema de refrigeración. El sensor defectuoso y el cableado dañado explican perfectamente las lecturas erráticas de temperatura. El presupuesto de 180€ parece razonable para reemplazar ambos componentes. Cuando me reemplazaron el fusible, también hicieron una revisión completa del sistema, lo que ayudó a prevenir problemas futuros. Mientras revisaban el cableado de mi coche, encontraron algunos residuos menores cerca del radiador, por lo que hacer que lo inspeccionen para detectar una restricción del flujo de aire durante la reparación es definitivamente un mantenimiento preventivo inteligente. Los síntomas de sobrecalentamiento del coche pueden ser difíciles de diagnosticar, ya que tanto los problemas mecánicos como los eléctricos pueden causar problemas similares. El hecho de que las lecturas de tu indicador de temperatura fueran inconsistentes realmente apunta a que el sensor es el culpable, al igual que en mi caso. Arreglar el cableado ahora probablemente resolverá tanto los tiempos de calentamiento retardados como la luz de comprobación del motor. Haznos saber cómo va la reparación. Basándome en mi experiencia, reparar estos componentes eléctricos debería hacer que tu sistema de gestión térmica vuelva a funcionar correctamente.

(Traducido del Inglés)

Basándome en los resultados de mi diagnóstico, decidí proceder con las reparaciones ayer. Los mecánicos confirmaron que tanto el sensor de temperatura del refrigerante defectuoso como el cableado dañado del ventilador del radiador estaban causando mis problemas de refrigeración del motor. El costo total de la reparación ascendió a 175 €, ligeramente por debajo del presupuesto inicial. Mientras realizaban el trabajo, inspeccionaron la rejilla del radiador y descubrieron que estaba bastante limpia y sin restricciones de flujo de aire. Esto confirma que los problemas de gestión térmica eran puramente eléctricos. Después de la reparación, el motor ahora se calienta normalmente y el indicador de temperatura muestra lecturas estables. La luz de control del motor también se ha apagado. Revisar todo el sistema de refrigeración durante la inspección valió la pena para mi tranquilidad, a pesar de que el problema principal era el sensor y el cableado. Para cualquiera que vea síntomas similares, lecturas de temperatura inconsistentes y tiempos de calentamiento lentos, verificar los componentes eléctricos del sistema de gestión térmica debería ser el primer paso antes de asumir problemas mecánicos con el radiador o el sistema de refrigeración. Solo quería cerrar el círculo sobre este problema y confirmar que la solución funcionó perfectamente. Gracias por todas las sugerencias útiles sobre verificar primero los componentes eléctricos.

(Traducido del Inglés)