Problemas de sincronización del RSQ3 que provocan pérdidas de potencia y rendimiento

Como alguien con algo de experiencia trabajando en motores Audi, tuve un problema muy similar con mi RS3 2020. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, bajo rendimiento, luz de motor y comportamiento irregular del motor. En mi caso, el sensor del cigüeñal estaba fallando, causando valores de referencia incorrectos entre las posiciones del cigüeñal y del árbol de levas. Esto afectaba a la sincronización y sincronización del motor, provocando el modo de potencia reducida que comentas. La reparación implicó: Pruebas de diagnóstico para confirmar el fallo del sensor, Sustitución del sensor del cigüeñal, Borrado de códigos de avería, Pruebas de sincronización de la distribución del motor El coste total fue de 340 euros incluyendo piezas y mano de obra. El trabajo duró unas 2 horas. Antes de sugerir algo específico para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier historial de mantenimiento reciente, Si la correa de distribución se ha comprobado recientemente, Si el problema se produce más durante los arranques en frío o cuando el motor está caliente Estos síntomas podrían estar relacionados con problemas de correa de distribución u otros fallos de los sensores, pero el sensor del cigüeñal es un culpable común en estos modelos cuando se muestran estos síntomas específicos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi RSQ3 tiene 82706 KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. Los síntomas de fallo de encendido comenzaron a aparecer de repente la semana pasada. La luz del motor se encendió durante la conducción en carretera, no durante los arranques en frío. La correa de distribución no ha sido inspeccionada desde la última revisión. Basándome en tu experiencia con la sustitución del sensor del cigüeñal, parece que podría tratarse de un problema similar. Haré que el taller compruebe estos componentes específicamente. El coste de reparación que ha mencionado parece razonable para este tipo de trabajo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. La sincronización de sus síntomas, que aparecen de repente durante la conducción por carretera en lugar de arranques en frío, coincide exactamente con lo que pasó con mi RS3. Cuando el sensor del cigüeñal comienza a fallar, a menudo se deteriora rápidamente, dando lugar a problemas repentinos de fallos de encendido y problemas de sincronización del motor. El hecho de que ocurriera a velocidades de autopista en lugar de arranques en frío sugiere fuertemente un problema del sensor en lugar de un problema de la correa de distribución. Dado que la última revisión fue reciente, y con ese kilometraje, un fallo de la correa de distribución sería bastante inusual. En mi caso, el taller verificó primero las señales del sensor del cigüeñal utilizando un equipo de diagnóstico antes de sustituirlo. Esto ayudó a confirmar que no era un problema de sincronización más complejo. Una cosa a tener en cuenta, después de mi reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad en unos 2 llenados de depósito, ya que la unidad de control del motor reajustó sus parámetros de sincronización. Puede que te ocurra algo parecido una vez reparado. Asegúrate de que el taller comprueba tanto el mazo de cables del sensor del cigüeñal como el propio sensor, ya que a veces el cableado puede ser el culpable. En mi reparación, encontraron un pequeño desgaste de aislamiento en el cableado que arreglaron mientras sustituían el sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Esto ha sido realmente útil en la comprensión de lo que estoy tratando. Sobre la base de los síntomas similares y circunstancias que usted describió, me siento más seguro de que es probable que un problema del sensor del cigüeñal en lugar de un problema más grave correa de distribución. El hecho de que mi luz del motor se encendió durante la conducción por carretera, al igual que en su caso, me hace pensar que se trata de la misma causa raíz. Me aseguraré de que el taller compruebe tanto el sensor como el mazo de cables cuando lo lleve mañana. Es bueno saber que el consumo de combustible tarda un par de llenados de depósito en normalizarse después de la reparación, eso ayudará a establecer las expectativas correctas. El coste de reparación de 340 euros parece justo para el trabajo que conlleva. Le agradezco mucho que comparta su experiencia con tanto detalle. Voy a actualizar el foro una vez que se fija en caso de que otros se encuentran con problemas similares con su luz del motor y problemas de rendimiento.

(Traducido del Inglés)