Problemas de sacudidas y de marcha lenta en el BMW X6: ayuda para el diagnóstico

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs, después de haber tratado con un problema similar en mi 2021 BMW X4 el año pasado. Suena familiar, mi coche mostró los mismos síntomas. Tuve que llevarlo a mi mecánico de confianza que encontró una fuga en el sistema de escape cerca del colector. Acabó costándome 265 euros en piezas y mano de obra, pero solucionó el funcionamiento irregular y el modo limp por completo. La fuga estaba causando lecturas incorrectas en los sensores de oxígeno, lo que confundió a la ECU. Antes de sugerir algo específico, sin embargo, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual? ¿Sonidos u olores extraños? ¿Empezó de repente o gradualmente? El X6 y el X4 comparten bastantes cosas mecánicamente, así que podría ayudar más con esos detalles. Tuve una buena experiencia con mi mecánico y puedo compartir más detalles sobre el proceso de reparación si se parece a su caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X6 tiene 24010 KM en el reloj y acaba de tener su último servicio. En realidad, no hay olores inusuales, pero he notado un ligero ruido de traqueteo en los arranques en frío. El problema comenzó gradualmente en el último par de semanas antes de entrar en modo limp. Su situación de fuga de escape es interesante, he estado notando un poco más alto consumo de combustible últimamente que podría estar relacionado. ¿Mencionó tu mecánico alguna otra posible causa a tener en cuenta? Quiero reunir toda la información posible antes de llevarlo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Ya que mencionaste el mayor consumo de combustible, eso es exactamente lo que noté con mi X4 antes de que las cosas empeoraran. El ruido de traqueteo en los arranques en frío también es muy familiar, el mío hizo lo mismo. Cuando lo llevé a mi mecánico, de hecho mencionó algunas otras causas potenciales que revisó antes de encontrar la fuga de escape. Podría haber problemas con las bobinas de encendido o las bujías, estas fueron las primeras cosas que probó en mi auto. Además, dado que tu kilometraje es similar al mío cuando tuve el problema (tenía unos 25000 KM), podría valer la pena revisar también los sensores de O2. Aprendí por las malas que estos síntomas pueden acumularse bastante rápido. Aproximadamente tres semanas después de notar el aumento inicial del consumo de combustible, mi auto entró en modo de emergencia total. La reparación en sí no fue demasiado compleja una vez que encontraron el problema real, pero el diagnóstico tomó un poco de tiempo porque estos síntomas pueden indicar múltiples problemas. Solo ten en cuenta que, aunque el último servicio se realizó recientemente, estos problemas pueden desarrollarse bastante rápido. Mi consejo es que lo revises pronto antes de que empeore como me pasó a mí. El coste de la reparación puede variar según lo que encuentren, pero merece la pena arreglarlo antes de que afecte a otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la respuesta tan detallada. Es muy útil saber también lo de las bobinas de encendido y los sensores de O2. Tienes razón en lo de no esperar, ya he llamado a mi concesionario y lo he reservado para mañana por la mañana. Más vale prevenir que curar, sobre todo porque los síntomas coinciden tanto con tu experiencia. El modo de cojera ya es bastante frustrante, definitivamente no quiero correr el riesgo de desarrollar más problemas. Te pondré al día una vez que lo diagnostiquen, sería interesante ver si resulta ser el mismo problema de fuga de escape. El traqueteo de arranque en frío combinado con el consumo de combustible realmente me hace pensar que podría estar en algo allí. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia y todas las causas potenciales. Al menos ahora puedo tener una conversación informada con el mecánico sobre qué comprobar primero.

(Traducido del Inglés)