Problemas de rendimiento del BMW X6 3.0L: ayuda con varios síntomas

Hola. Soy un mecánico aficionado con algo de experiencia trabajando en BMW. De hecho, tuve un problema muy similar con mi BMW X5 3.0i 2006 el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, mi auto también funcionaba mal y tenía poca aceleración. Resultó que uno de los inyectores de combustible estaba defectuoso, lo que causaba un suministro de combustible desigual. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron probando la presión de inyección y haciendo una prueba de humo. La reparación total con piezas y mano de obra ascendió a 515 euros, reemplazaron el inyector defectuoso. Sin embargo, antes de continuar, ¿podrías compartir: kilometraje actual? ¿Algún mantenimiento reciente realizado? ¿Algún código de error específico? Además, aunque tienes un X6, te recomendaría que consultes los problemas comunes con el X3 de esa época también, comparten componentes similares del sistema de combustible. Cuéntame estos detalles y puedo brindarte una guía más específica en función de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por una respuesta tan detallada. Mi X6 acaba de pasar la última revisión, pero los problemas empezaron poco después. Actualmente en 91539 KM en el reloj. En realidad tengo los códigos de error comprobado, mostrando P0171 y P0174 (sistema demasiado pobre, ambos bancos). Tiene sentido con los síntomas que usted ha mencionado acerca de los inyectores de combustible. Es bueno saber acerca de su experiencia con un problema similar. ¿Notó alguna mejora en la economía de combustible después de arreglar el inyector? Creo que voy a probar la presión de inyección en mi mecánico esta semana. Realmente espero que sea sólo un inyector y no algo más grave con el sistema de combustible. ¡Estas reparaciones pueden llegar a ser bastante caro con BMWs!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, después de arreglar ese inyector en mi X5, definitivamente noté algunas mejoras en el ahorro de combustible, pasé de quemar el tanque demasiado rápido a obtener un kilometraje mucho mejor. Esos códigos de error que estás obteniendo son exactamente los que yo también tuve, así que estoy bastante seguro de que estás lidiando con un problema similar. Sin embargo, solo un aviso, cuando estaban trabajando en mi auto, descubrieron que el inyector defectuoso en realidad había causado una acumulación de carbón en ese cilindro. Les pedí que hicieran una limpieza adecuada mientras estaban allí. Un poco más caro, pero valió totalmente la pena por el buen funcionamiento posterior. Acerca de esos códigos de mezcla pobre en ambos bancos, eso es interesante porque con mi X5, comenzó con solo un banco arrojando códigos, luego se extendió a ambos. Es posible que también quieras que revisen tu regulador de presión de combustible. El mío en realidad mostraba signos de desgaste, pero afortunadamente no necesitaba ser reemplazado en ese momento. Ya que mencionaste que lo hiciste reparar recientemente, ¿cambiaron el filtro de combustible? A veces, un filtro obstruido puede causar síntomas similares y es mucho más barato de arreglar que los inyectores. Vale la pena comprobarlo antes de lanzarse a por cosas más caras. Cuéntenos lo que encuentre su mecánico. ¡Siempre es bueno compartir estas experiencias con otros propietarios de BMW que tengan problemas similares!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos esos detalles adicionales! Realmente fue útil escuchar acerca del problema de acumulación de carbón también, definitivamente voy a mencionarlo a mi mecánico cuando lo lleve. Bien pensado lo del filtro de combustible, revisaré mis registros de servicio, pero no recuerdo que lo hayan cambiado recientemente. Ya programé el auto para mañana por la mañana para que revisen todo. Me aseguraré de que también revisen el regulador de presión de combustible, ya que mencionaste que podría estar relacionado. Es mejor detectar cualquier problema potencial ahora en lugar de esperar a que se desarrollen más problemas. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia, me ha dado una idea mucho mejor de qué esperar y qué pedirle al mecánico que revise. ¡No hay nada peor que ir a ciegas con este tipo de problemas! Actualizaré el foro una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación, podría ayudar a alguien más en el futuro. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)