Problemas de refrigeración del BMW Serie 4: alerta de problemas de temperatura

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando en automóviles, y de hecho enfrenté algo similar con mi BMW serie 3 2018 el año pasado. En mi caso, resultó ser solo un fusible fundido que estaba causando que el sensor de temperatura actuara. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, lecturas de temperatura extrañas, luz de revisión del motor y tiempos de calentamiento lentos. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación total fue de 52 euros por el cambio de fusibles y el diagnóstico. Pero antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podrías darnos más detalles sobre tu coche? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Ha notado alguna fuga de refrigerante o sonidos extraños? Esto ayudaría a reducir si se trata de la misma cuestión o algo más. ¡La serie 4 es un gran coche, por cierto, sin duda quiero asegurarme de llegar al fondo de esto para usted!

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me identifico totalmente con tu problema. Tengo el mismo modelo (BMW 4 2020), actualmente con 172 715 km, y tuve problemas similares después de mi último servicio. En mi caso, en realidad no era la rejilla de refrigeración, sino un termostato defectuoso. Los síntomas eran prácticamente idénticos a los que estás describiendo. El mecánico explicó que cuando el termostato comienza a fallar, puede provocar esas lecturas de temperatura inconsistentes y tiempos de calentamiento lentos que mencionaste. Lo reemplazaron y todo volvió a la normalidad. Tal vez valga la pena comprobarlo antes de asumir que es la rejilla. ¡Solo es mi opinión basada en mi experiencia con estos síntomas!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por compartir tu experiencia con el problema del termostato. ¿Sabes qué es gracioso? Después de publicar mi respuesta inicial sobre el fusible, descubrí más problemas con mi Serie 3. El reemplazo del fusible solo solucionó las cosas temporalmente. Unas semanas después, volvieron los mismos síntomas y esta vez realmente era el termostato, ¡como sucedió con tu Serie 4! El indicador de temperatura comenzó a actuar de manera extraña nuevamente y mi motor tardaba mucho en calentarse. Debería haber sabido que no era solo un simple problema de fusibles. Reemplacé el termostato y todo ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Me costó un poco más que la reparación del fusible, alrededor de 300 por piezas y mano de obra, pero valió la pena. Estos BMW pueden ser complicados a veces, pero una vez que descubres qué es lo que realmente está mal, la solución suele ser bastante sencilla. Gracias por mencionar también tu kilometraje, el mío acaba de llegar a 168 000 km, por lo que es bastante similar al tuyo. Supongo que estos termostatos tienden a actuar de manera extraña en este rango de kilometraje. Me alegro mucho de que hayas compartido tu experiencia, ¡siempre es útil escuchar a alguien que ha tenido que lidiar con el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por este seguimiento tan detallado. La verdad es que me tranquiliza saber que tuviste casi la misma progresión de problemas. Estaba empezando a preocuparme de que pudiera ser algo más serio, pero escuchar tu experiencia tanto con el fusible como con el termostato me hace sentir mucho mejor sobre la situación. Definitivamente voy a hacer que lo revisen esta semana. Tengo un mecánico de confianza que se especializa en BMWs, así que voy a mencionar tanto el fusible y las posibilidades de termostato a él. El precio de 300 que has mencionado suena mucho mejor de lo que me imaginaba, ¡me preocupaba que pudiera ser algo de miles! Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, sobre todo porque nuestros coches tienen un kilometraje similar. Es muy útil saber qué esperar. Os mantendré informados una vez que lo haya solucionado. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)