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hannes_klein23

Problemas de refrigeración del BMW M3: problemas con el indicador de temperatura descifrados

La pantalla del velocímetro muestra una temperatura incorrecta

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El motor tarda mucho más en alcanzar la temperatura de funcionamiento

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Luz del motor encendida

¡Hola a todos! Mi BMW M3 2003 ha estado funcionando mal últimamente. Las lecturas del indicador de temperatura están por todos lados, la luz de verificación del motor está encendida y el auto tarda una eternidad en calentarse. Sospecho que podría ser un problema de rejilla de enfriamiento restringida. ¿Alguien ha tenido un problema similar? Me encantaría escuchar sobre sus experiencias de reparación y cuál resultó ser el problema real. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


konstantindunkel9

Hola. Tengo algo de experiencia con BMW, ya que me he encontrado con algo muy similar en mi 330i 2005 (antes también tuve un 325i). No soy un mecánico experto, pero he aprendido bastante de los problemas con mi coche a lo largo de los años. Tenía síntomas casi idénticos, lecturas de temperatura erráticas y esa molesta luz de verificación del motor. Resultó que era solo un fusible fundido que estaba alterando las lecturas del sensor de temperatura. Mi taller habitual lo encontró bastante rápido. Me costó 52 euros la reparación, principalmente mano de obra, ya que el fusible en sí era barato. Pero antes de que saques conclusiones precipitadas, ¿podrías decirnos: ¿Estás recibiendo algún código de error específico? ¿Esto sucede más durante los arranques en frío? ¿Has notado alguna fuga de refrigerante? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve o si es algo completamente diferente.

(Traducido del Inglés)

hannes_klein23 (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Sin embargo, mi situación parece diferente. Recién lo hice revisar el mes pasado a los 74876 km y el sistema de enfriamiento estaba funcionando perfectamente. He estado controlando los niveles de refrigerante y no he detectado ninguna fuga. El código de error P0128 aparece constantemente. El problema del arranque en frío es realmente molesto, tarda entre 15 y 20 minutos en alcanzar la temperatura de funcionamiento normal, lo que nunca había sucedido antes. Y sí, una vez que se calienta, las lecturas de temperatura saltan como locas. Empiezo a pensar que podría ser algo más grave que un fusible. Espero que no sea la carcasa del termostato, escuché que pueden ser bastante complicadas en estos M3. ¿Alguien ha tenido problemas con el termostato en estos motores?

(Traducido del Inglés)

konstantindunkel9

¡Ah, después de haber pasado por esto con mi 330i, sus síntomas están sonando algunas campanas graves! El código P0128 en realidad apunta exactamente a lo que me preocupaba, es más probable que su termostato. El mío comenzó a actuar de una manera muy similar alrededor de un año después de publicar por primera vez acerca de mi problema de fusibles. Al principio pensé que mi fusible solucionaría todo, pero no. Cuando el termostato empezó a fallar, tuve exactamente los mismos síntomas que estás describiendo, ese tiempo de calentamiento super largo era particularmente molesto durante el invierno. El indicador de temperatura rebotaba como una pelota de ping pong una vez que el motor estaba caliente. Terminé reemplazando todo el conjunto de la caja del termostato. No fue barato (alrededor de 400 por piezas y mano de obra), pero se solucionó el problema por completo. Estos BMW son conocidos por los problemas de termostato, y el motor S54 del M3 es aún más particular al respecto. Consejo rápido, sin embargo, mientras que usted está recibiendo el termostato reemplazado, es posible que desee tener que comprobar la bomba de agua también. A menudo van de la mano, y definitivamente no quieres que te falle más tarde. Yo aprendí esa lección por las malas con mi anterior 325i. Hágamelo saber si usted termina yendo la ruta termostato. Puedo compartir algunos detalles más sobre qué esperar durante la reparación.

(Traducido del Inglés)

hannes_klein23 (Author)

Muchas gracias por su detallada respuesta. Sinceramente, me has hecho sentir un poco mejor con toda esta situación. Estaba temiendo que pudiera ser algo mucho más serio. Los síntomas que describiste con tu 330i coinciden exactamente con los míos, así que ahora estoy bastante convencido de que es el termostato. Definitivamente voy a seguir su consejo acerca de la comprobación de la bomba de agua mientras están allí. Realmente no quiero lidiar con múltiples reparaciones si puedo noquear a todos a la vez. 400 por piezas y mano de obra no suena tan mal tampoco, ¡me estaba preparando mentalmente para algo mucho peor! Me encantaría saber más acerca de qué esperar durante la reparación. Probablemente lo reserve para la semana que viene. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, ayuda mucho saber que alguien ha pasado por lo mismo y lo ha resuelto con éxito. Os mantendré informados de cómo va. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

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