Problemas de presión de aceite del VW Touran: Riesgo de daños en el motor

Tuve problemas similares en mi VW Sharan 2.0 TDI 2014. La advertencia de presión de aceite combinada con un ralentí brusco apuntaba a una bomba de aceite defectuosa. Una prueba del sensor de presión de aceite confirmó una presión de aceite críticamente baja a pesar de los niveles de aceite correctos. La falla de la bomba de aceite estaba causando una circulación insuficiente de aceite a través de los cojinetes del motor y otros componentes vitales. Este es un problema grave que requiere atención inmediata, ya que conducir continuamente con baja presión de aceite puede destruir los cojinetes del motor y provocar una falla completa del motor. La reparación consistió en reemplazar todo el conjunto de la bomba de aceite, ya que los componentes internos tenían un desgaste excesivo. Se encontraron partículas metálicas en el aceite del motor durante la inspección, lo que indica que ya se había producido algún daño en los cojinetes. La reparación también incluyó la limpieza de los conductos de aceite y la instalación de un nuevo sensor de presión de aceite como medida preventiva. Mi consejo: Deje de conducir inmediatamente si experimenta advertencias de presión de aceite combinadas con ruido del motor. Llévelo en grúa a un taller especializado en VW para un diagnóstico adecuado. La bomba de aceite es fundamental para la lubricación del motor y cualquier compromiso en la presión de aceite puede causar daños catastróficos al motor. Asegúrese de que verifiquen: La funcionalidad del sensor de presión de aceite, Las lecturas reales de presión de aceite a diferentes RPM, El estado y funcionamiento de la bomba de aceite, Los conductos de aceite en busca de obstrucciones, El desgaste de los cojinetes del motor, Partículas metálicas en el aceite del motor

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente a lo que estoy lidiando con mi Touran ahora mismo. Realmente útil saber que la bomba de aceite fue la culpable en tu caso. Desde que se encendió la luz de advertencia de presión de aceite, también he notado partículas metálicas durante mi último cambio de aceite, lo cual es bastante preocupante. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación completa? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde el reemplazo de la bomba de aceite o has notado algún otro problema? Creo que seguiré tu consejo y lo haré remolcar en lugar de arriesgarme a un mayor daño a los cojinetes del motor por la baja presión de aceite. Más vale prevenir que lamentar con este tipo de problemas de fugas de aceite.

(Traducido del Inglés)

Me alegra informar que ya se realizó la reparación y se resolvió completamente la advertencia de presión de aceite y los problemas de ralentí brusco. El taller confirmó que se trataba de una falla en la bomba de aceite, tal como sospechaba. La factura total de reparación ascendió a 755 €, que incluyó el reemplazo del conjunto de la bomba de aceite defectuoso y la limpieza de los conductos de aceite. Funciona perfectamente sin problemas desde hace varios meses con lecturas adecuadas de presión de aceite. Ya no hay partículas metálicas en el aceite durante las comprobaciones posteriores, y el desgaste de los cojinetes del motor dejó de progresar una vez que se restableció la circulación normal del aceite. Para cualquier otra persona que experimente síntomas similares: la viscosidad del aceite era correcta y se descartó que el filtro de aceite estuviera obstruido. La bomba de aceite simplemente estaba desgastada más allá de las especificaciones, causando una presión insuficiente. Valió cada centavo repararlo correctamente en lugar de arriesgarse a un daño catastrófico del motor debido a la operación continua con baja presión de aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la útil retroalimentación. Finalmente logré que diagnosticaran y repararan mi Touran correctamente. El mecánico confirmó que la bomba de aceite había fallado, causando las advertencias de baja presión y el funcionamiento brusco. Encontraron partículas metálicas significativas en el aceite, lo que indica que ya había comenzado un cierto desgaste de los cojinetes del motor. La reparación completa terminó costando 890€, incluyendo la nueva bomba de aceite, la limpieza de todos los conductos de aceite y la sustitución del sensor de presión de aceite. No es barato, pero valió la pena para salvar el motor de una falla completa. También hicieron un lavado completo del sistema de aceite para eliminar cualquier partícula metálica restante. El coche funciona perfectamente suave ahora con lecturas normales de presión de aceite. El ruido del motor ha desaparecido por completo y el ralentí es estable de nuevo. Estoy realmente contento de haberlo remolcado en lugar de seguir conduciéndolo. El mecánico dijo que conducir más tiempo con una presión de aceite deficiente podría haber destruido completamente los cojinetes del motor. Para cualquiera con síntomas similares, revísenlo inmediatamente y no se arriesguen a conducir con advertencias de presión de aceite. Ahora entiendo por qué lo llaman el alma del motor.

(Traducido del Inglés)