Problemas de motor en el BMW X1 2009: virutas metálicas en el aceite y ruidos extraños

Hola, he tenido un problema similar con mi BMW X3 2007. Mi experiencia con reparaciones de coches es limitada, por lo que no soy un experto, pero siempre hago lo posible por aprender y entender. Llevé mi coche al taller y diagnosticaron el defecto de la bomba de aceite. Al final, tuve que pagar 755 euros. Fue una tontería por mi parte no tomarme en serio las señales de advertencia y seguir conduciendo, se lo desaconsejo encarecidamente. ¿Podría facilitar más información sobre su coche? Podría ser útil para entender mejor cuál podría ser exactamente el problema. Datos como el kilometraje, el último cambio de aceite y cuándo se produjo el problema por primera vez son importantes. Espero que esto le sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta y la valiosa información sobre tu experiencia! La historia con su BMW X3 suena similar a la mía, debo decir. Bueno, mi BMW X1 tiene 128436km en el reloj y hice el último servicio hace casi tres meses. Este ruido del motor y los problemas con la luz de aceite han estado allí durante unas dos semanas. Al principio pensé que no era nada grave, pero luego encontré estas virutas de metal en el aceite y desde entonces estoy bastante preocupado. También he tenido la sensación de que el rendimiento del coche ha disminuido y el consumo de combustible ha aumentado visiblemente en los últimos días. Espero que esto os ayude. ¡Gracias de nuevo por compartir tu experiencia!

(Traducido del Alemán)

Hola, la verdad es que parece que tienes problemas similares a los míos de entonces. 128.436 km es bastante, pero si el mantenimiento se hace correctamente, un BMW debería poder soportarlo. Yo te aconsejaría que visitaras un taller lo antes posible, lo ideal es que te lleven el coche allí y dejes de conducir si realmente es el sistema de presión de aceite del motor. Al mismo tiempo, el aumento de la potencia y el consumo de combustible podrían ser otros indicadores de problemas mecánicos. Un sistema de presión de aceite del motor defectuoso definitivamente puede conducir a estos síntomas. La buena noticia es que los mecánicos del taller al que acudí hicieron un trabajo excelente. Tardaron un poco y no fue precisamente barato, pero al final mi coche volvió a funcionar como nuevo. Así que no desesperes, plantéate una reparación a tiempo: podría acabar costando bastante menos que si el problema está más avanzado en el motor. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, muchas gracias por su ayuda. Esto suena realmente serio y lo mejor es que investigue estos problemas inmediatamente antes de que empeoren. Sólo espero que el coste de la reparación no se dispare, pero lo que se paga se paga. Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)

Moin tengo este problema desde hace más de un año tengo todo rehecho el colador de la bomba de aceite comprobado interruptor de presión de aceite válvulas de presión de aceite rehecho cadena otra bomba de aceite de aceite sobre comprobar todo funciona sólo cuando está caliente y me paro en los semáforos la luz de presión de aceite se enciende con aire acondicionado en esto no sucede, pero no tengo ningún daño tampoco vllt Weis alguien lo que es MfG n43b20 e90 320i bj2011

(Traducido del Alemán)

Hola, ¿es posible que al encender el aire acondicionado, el régimen del motor baje demasiado y se encienda el testigo de la presión del aceite? Quizás el compresor del aire acondicionado está menos firme y por eso el motor necesita más potencia para hacerlo girar.

(Traducido del Alemán)

Hola a todos, ¿Es posible que este error también está conectado con un problema en la junta del filtro de aceite, me di cuenta de que por segunda vez en 2 años tengo aceite en la refrigeración. Gracias por la atención chicos.

(Traducido del Inglés)

Hola, Si la junta entre la carcasa del filtro de aceite y el intercambiador de calor para el agua de refrigeración tiene fugas, es muy posible que sea culpa suya.

(Traducido del Alemán)

Hola a todos, Tengo un BMW E93 320i y tengo el código de fallo 0030C1 y tan pronto como arranco el motor el motor funciona inestable y cuando conduzco un poco huele a aceite quemado... ¿Alguien ha tenido el mismo problema? Quiero solucionar el problema sin gastar toneladas de dinero ;-) Saludos, Vince

(Traducido del Inglés)

Hola Vince, El código de avería 0030C1 está relacionado con el control de presión de aceite, estático. Esto podría ser debido a un sensor de presión de aceite defectuoso o un problema con la bomba de aceite. Yo sugeriría empezar por comprobar el nivel y la calidad del aceite. Si el nivel de aceite es bajo o el aceite es viejo, podría causar este problema. Si el aceite está bien, entonces es posible que tenga que comprobar el sensor de presión de aceite. Si no te sientes cómodo haciendo estas comprobaciones tú mismo, te recomiendo que lleves tu coche a un profesional. Manténganos informados de sus progresos.

(Traducido del Inglés)