Problemas de montaje del motor RSQ3: Signos y Soluciones

Después de haber tratado con problemas de desgaste de montaje similares en mi 2017 RS3, puedo compartir mi experiencia. Como alguien con conocimiento moderado de reparación, noté síntomas comparables incluyendo ralentí áspero. El problema resultó ser una conexión de cable defectuosa en el sensor de montaje de la transmisión. El soporte de goma en sí estaba bien, pero el componente eléctrico estaba causando códigos de error y problemas de vibración. La reparación fue sencilla, mi taller identificó y reparó la conexión defectuosa del cableado del motor en aproximadamente una hora, costando 95 euros la reparación completa. Según mi experiencia, merece la pena comprobar las conexiones eléctricas antes de asumir que es necesario sustituir todo el soporte. Las señales de advertencia comenzaron con ligeras vibraciones al ralentí, que empeoraron progresivamente a lo largo de unas semanas. Para proporcionar un asesoramiento más específico acerca de su situación, ¿podría compartir: Kilometraje actual de tu RSQ3, Código de error exacto almacenado, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si la vibración cambia con la temperatura del motor Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que yo encontré o si podrías estar tratando con un fallo real del soporte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi RSQ3 tiene 139639 KM desde la última revisión. La vibración empezó a notarse hace unas dos semanas y definitivamente empeora cuando el motor está frío. El código de error almacenado es P0017. Usted hace un buen punto sobre la comprobación de las conexiones eléctricas en primer lugar. El área de montaje de la transmisión parece tener algo de desgaste visible, pero haré que mi taller compruebe el cableado antes de comprometerme a cualquier sustitución importante de piezas. Sobre todo porque el fallo del soporte del motor sería inusual en este kilometraje con un mantenimiento regular. Es alentador saber que tu reparación fue relativamente sencilla y rentable. Le informaré cuando tenga un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Después de ver su kilometraje y el código P0017, sospecho que su situación podría ser diferente de lo que me encontré con mi RS3. Mientras que mi problema era puramente eléctrico, el código de error P0017 típicamente apunta a un problema de sincronización del árbol de levas en lugar de cuestiones relacionadas con el montaje. Sin embargo, los problemas de vibración al arrancar en frío podrían indicar desgaste de los soportes, ya que los soportes del motor comprometidos a menudo muestran síntomas más pronunciados durante el funcionamiento en frío. Dado su kilometraje, un cierto grado de deterioro de montaje sería normal, pero vale la pena investigar tanto: 1. El problema de sincronización indicado por P0017 2. El estado de los soportes del motor En mi caso, después de solucionar el problema de cableado inicial, terminé reemplazando el soporte de la transmisión un año más tarde debido al desgaste natural. Ese fue un trabajo más grande, que costó alrededor de 450 euros en piezas y mano de obra. El patrón de vibración era similar a lo que usted está describiendo, peor durante los arranques en frío. Puesto que usted está tratando con un código de error y los problemas de vibración, Id recomendar a su taller realizar un diagnóstico completo. Ellos deben comprobar los componentes de sincronización en primer lugar, como abordar la P0017 podría resolver algunos de los problemas de vibración que está experimentando.

(Traducido del Inglés)

Gracias por una respuesta tan detallada. Basándome tanto en el código P0017 como en tu experiencia, haré un diagnóstico completo para comprobar ambos problemas. Los síntomas de mi coche parecen más complejos que tu problema eléctrico inicial, especialmente con las vibraciones de arranque en frío. El taller me ha confirmado que inspeccionarán primero los componentes de la distribución, seguidos de una comprobación exhaustiva de todas las condiciones de los soportes de goma. Tienes razón en que, con mi kilometraje, es normal que los soportes estén algo desgastados. Les pediré que examinen el soporte de montaje y las zonas circundantes en busca de cualquier deterioro visible mientras comprueban el problema de la distribución. Si necesito una sustitución completa del soporte de la transmisión, como te ocurrió a ti, al menos sé el coste aproximado que puedo esperar. El precio de 450 euros me da una buena referencia para presupuestar la posible reparación. Programaré el diagnóstico para la semana que viene e informaré de los resultados.

(Traducido del Inglés)