Problemas de humo negro, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible en el VW T-Roc (motor diésel)

Hola, en su día tuve problemas similares con mi VW Passat B6 (motor diésel), pero es de 2016, así que es un poco más antiguo. En mi caso, el problema fue un daño mecánico en el turbocompresor. Desesperado, conduje directamente al taller. Allí me lo repararon por 1070 euros. Bastante molesto, pero ¿qué se le va a hacer? Desde entonces, el coche funciona como un reloj. ¿Podría dar más detalles sobre su vehículo? ¿Año de fabricación, kilómetros recorridos, etc.? Así podría ayudarte mejor. Espero que te ayude un poco.

(Traducido del German)

¡Hola, gracias por su respuesta! Mi VW Roc T es de 2020 y hasta ahora he recorrido unos 25000 km con él. Soy consciente de que puede haber muchos motivos posibles para estos síntomas. Pero tu referencia al turbocompresor parece tener sentido, aunque por supuesto espero que no necesite una reparación tan costosa. Creo que lo mejor sería ir al taller a que lo revisen. ¿Tienes algún consejo sobre lo que debería mirar cuando lleve el coche al taller? Muchas gracias de antemano.

(Traducido del German)

Tuve exactamente el mismo problema el año pasado con mi VW Golf VI (motor diesel). Así que no estás solo con este problema. Créeme, puedo entender tu situación, yo también me preguntaba si una desviación en el control de la presión de sobrealimentación podría ser la causa. Bueno, en mi coche en ese momento, el problema era en realidad la desviación en el control de presión de sobrealimentación. Lo más probable es que la causa fuera un sensor defectuoso, una pieza pequeña, pero que puede causar muchos problemas si no funciona, especialmente en los modelos más nuevos como el tuyo. Puedo simpatizar contigo, sientes que pierdes la cabeza cuando oyes ese silbido constante. Me pasó una vez en la autopista y déjame decirte que no fue divertido. Cuesta unos euros, pero si esperas demasiado, puede salirte aún más caro. Diles directamente que sospechas de una desviación en el control de la presión de sobrealimentación y que comprueben el sensor. El taller debería poder solucionar el problema con relativa rapidez. En mi caso, costó unos 600 euros, que tampoco fue precisamente barato, pero ni de lejos tan caro como si se rompiera el turbocompresor. Desde entonces, no he tenido más problemas y el coche vuelve a funcionar perfectamente. Así que, ¡sigue así y no te desanimes! Mucha suerte.

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por su respuesta! Supongo que no debería perder más tiempo e ir al taller. 600 euros sigue siendo mejor que 1070 euros. Y sí, los silbidos durante la conducción son realmente molestos. Gracias por el consejo, le diré al taller lo del sensor y espero que puedan solucionar el problema. Bueno, siempre pasa algo con los coches, ¿no? Pero es bueno saber que no has tenido ningún otro problema. Espero que pase lo mismo con mi coche. Gracias de nuevo por tu ayuda y tus consejos. Es realmente valioso. Te deseo lo mejor.

(Traducido del German)