Problemas de encendido en el BMW Z4: ayuda con el motor que funciona mal

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve un problema bastante similar con mi BMW Serie 3 del 2001 (también tuve un X3). Como alguien con algo de experiencia trabajando con autos, esos síntomas me suenan muy familiares. Tuve exactamente los mismos problemas: funcionamiento irregular, aceleración brusca y la temida luz de verificación del motor. Resultó ser un inyector de combustible defectuoso. Lo arreglé en mi taller habitual el año pasado, me costó unos 515 euros, pero el auto ha estado funcionando de maravilla desde entonces. Definitivamente podría ser el mismo problema con tu Z4, pero necesitaría más información para estar seguro. ¿Kilometraje actual? ¿Cuándo fue la última vez que tuviste mantenimiento de inyectores? ¿Alguna otra luz de advertencia además de la luz de verificación del motor? ¿Sucede más cuando el motor está frío o caliente? Los motores de estos modelos son bastante similares, por lo que podría darte un consejo más específico una vez que conozca estos detalles.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta! Mi Z4 acaba de llegar a 126257 km y tuvo su último servicio hace unos dos meses. No hay otras luces de advertencia además de la luz de verificación del motor. Los tirones y el funcionamiento irregular parecen empeorar cuando el motor está frío, especialmente durante los primeros 10 a 15 minutos de conducción. De hecho, ayer me adelanté y me hicieron un escaneo de diagnóstico, está mostrando múltiples fallas de encendido en los cilindros. No he realizado ningún mantenimiento específico de los inyectores que pueda recordar, por lo que es posible que tengas algo de razón con la sugerencia del inyector de combustible. Los síntomas que describiste con tu BMW suenan muy bien con lo que estoy experimentando. Definitivamente haré que mi mecánico observe más de cerca los inyectores. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, ¡ayuda a reducir la búsqueda por dónde empezar!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por darme más detalles. Sí, esos síntomas con tu Z4 suenan exactamente como los que tuve con mi BMW. Los problemas de arranque en frío y el kilometraje realmente fortalecen mi sospecha sobre los inyectores. Después de lidiar con mis problemas con los inyectores el año pasado, descubrí que estos síntomas son signos bastante clásicos de inyectores de combustible desgastados en estos motores. El mío también estaba actuando más durante los arranques en frío, al igual que el tuyo. Las fallas de encendido de múltiples cilindros que aparecen en tu escaneo son otra señal de alerta, eso es exactamente lo que también mostró mi diagnóstico. Dado que no mencionaste ningún mantenimiento específico de los inyectores, definitivamente vale la pena verificarlo. Estas piezas generalmente comienzan a mostrar su edad alrededor de la marca de 120K, que es exactamente donde está tu auto. Cuando mi mecánico reemplazó mi inyector defectuoso, recomendó hacerlos todos a la vez para evitar que surgieran problemas similares con los otros poco después. Yo diría que lo lleves a tu mecánico y menciones específicamente el problema de los inyectores. Los resultados del diagnóstico más los problemas de arranque en frío hacen que sea bastante probable que ese sea tu problema. Es mejor solucionarlo ahora que esperar a que empeore. ¡Aprendí eso a las malas con el mío! Avísame qué encuentra tu mecánico. ¡Siempre es un placer compartir lo que he aprendido de mis aventuras con BMW!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el detallado seguimiento. Este es exactamente el tipo de experiencia de primera mano que esperaba obtener. Es realmente útil saber que su BMW tenía los mismos síntomas, especialmente los problemas de arranque en frío. Definitivamente me has convencido de que los inyectores son los probables culpables. De hecho, acabo de llamar a mi mecánico y he reservado el coche para la semana que viene. Mencioné todo lo que discutimos sobre los inyectores, y estuvo de acuerdo en que suena como una causa probable. Voy a seguir su consejo acerca de considerar la sustitución de todos ellos, tiene sentido hacerlo de forma preventiva en lugar de tratar con más problemas en la línea. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia y conocimiento. Tener a alguien que ha pasado por lo mismo me hace sentir mucho más seguro de conseguir esto resuelto. Actualizaré el hilo cuando mi mecánico me dé el diagnóstico. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)