Problemas de encendido del T-Roc: Señales de advertencia de un bobinado defectuoso

Como alguien con experiencia decente trabajando en VWs, me enfrenté a síntomas muy similares en mi Golf 2016 con la misma familia de motores. La duda del motor y el funcionamiento brusco que describes coinciden exactamente con lo que experimenté. Después de notar síntomas de fallo de encendido y aceleración brusca, lo llevé a mi taller habitual. El diagnóstico reveló una conexión defectuosa entre el mazo de cables y uno de los paquetes de bobinas. La bota de goma se había deteriorado, permitiendo que la humedad creara un mal contacto. El costo total de reparación fue de 95 €, que incluyó la prueba y la reparación de la conexión. El mecánico también inspeccionó las conexiones restantes del paquete de bobinas como medida preventiva, ya que la falla de la bobina a menudo ocurre en secuencia. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu T-Roc, Si la luz de control del motor está fija o parpadeando, Si los síntomas empeoran con tiempo húmedo, Si el sistema de encendido ha tenido reparaciones anteriores. Estos detalles ayudarían a determinar si te enfrentas al mismo problema del sistema de encendido que yo encontré. Si bien los paquetes de bobinas son un culpable común, un diagnóstico adecuado es importante, ya que síntomas similares pueden provenir de otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio a los 47000 km, hace solo tres meses. La luz de check engine está parpadeando, y sí, los síntomas definitivamente empeoran en condiciones húmedas. No he tenido reparaciones en el sistema de encendido anteriormente. El motor se para con más frecuencia cuando está frío, especialmente durante los primeros minutos de conducción. La marcha irregular y la vacilación del motor se suavizan un poco después del calentamiento, pero el fallo de encendido sigue siendo claramente perceptible al acelerar. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que has descrito. Lo llevaré a un taller certificado esta semana. Gracias por el desglose detallado de tu experiencia, es realmente útil saber que la reparación podría ser relativamente sencilla y económica.

(Traducido del Inglés)

Me alegra tener noticias sobre esos detalles. Tus síntomas coinciden exactamente con los que experimenté, especialmente los problemas de arranque en frío y la sensibilidad a la humedad. Dado que mencionaste la luz de control del motor intermitente junto con los fallos de encendido, esto sugiere fuertemente que se trata del mismo problema del sistema de encendido que encontré. El hecho de que tus síntomas mejoren ligeramente después del calentamiento pero persistan durante la aceleración es otra señal clásica de problemas en el paquete de bobinas. Lo que probablemente sucede es que el calor mejora temporalmente la conexión defectuosa, pero el aumento de la carga durante la aceleración expone el problema subyacente. En mi caso, la vacilación del motor desapareció por completo después de la reparación. Asegúrate de que el taller revise a fondo todas las conexiones de las bobinas; cuando me repararon la mía, encontraron signos tempranos de desgaste en una segunda bobina que podría haber fallado poco después. Un consejo preventivo: dado que tu T-Roc tiene un kilometraje similar al que tenía el mío cuando desarrolló estos problemas, considera que te inspeccionen todas las botas de las bobinas y posiblemente las sustituyan como conjunto. Esto podría costar más por adelantado (alrededor de 180-250 € por un juego completo), pero podría evitar futuras paradas del motor y visitas repetidas al taller. Mantenemos informados sobre lo que revelan los diagnósticos del vehículo. Basándome en los síntomas y las condiciones coincidentes, estoy bastante seguro de que encontrarás la misma causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada retroalimentación. Los síntomas coinciden definitivamente con lo que has descrito, especialmente los problemas de arranque en frío y la sensibilidad a la humedad. Mi T-Roc tiene actualmente poco menos de 50000 km, y sí, la luz de check engine comenzó a parpadear hace varios días. El calado del motor y la duda durante los arranques en frío han sido bastante preocupantes. Llamé a un taller local y reservé una cita para el diagnóstico del vehículo mañana por la mañana. Basándome en las similitudes con tu caso, me siento más seguro de que probablemente se trate de un problema con el paquete de bobinas en lugar de algo más grave. Podría seguir tu sugerencia de reemplazar el juego completo de bobinas de encendido si ese es el diagnóstico confirmado, tiene sentido prevenir problemas futuros incluso si cuesta un poco más por adelantado. Actualizaré el hilo una vez que tenga el diagnóstico oficial. Realmente aprecio la información detallada sobre los costos y los detalles de la reparación, ayuda a establecer expectativas realistas para la visita al taller.

(Traducido del Inglés)