Problemas de calefacción en el BMW M2: ¿Válvula de agua defectuosa o algo más?

Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. El invierno pasado lidié con un problema de calefacción similar en mi M3 2016. Dados tus síntomas, me suena realmente familiar. Llevé el mío a mi taller habitual ya que no soy super confiado con los complejos sistemas de calefacción de BMW. Resultó que efectivamente era una conexión defectuosa en el mazo de cables que va a la unidad de control de la válvula de agua. Arreglaron la conexión y sustituyeron un enchufe desgastado, me costó unos 95 euros en total. La calefacción funciona perfectamente desde entonces. Antes de que pueda dar un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿Qué código de error te aparece? ¿Hay algún otro síntoma además del calentamiento irregular? ¿Has notado algún cambio en el nivel de refrigerante? Déjame saber estos detalles y yo podría ser capaz de ayudar más. A veces estos problemas pueden estar relacionados con otros componentes del sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por una respuesta tan detallada. Mi coche ha sido revisado regularmente (la última vez a los 82642 KM) y he estado recibiendo el código de error P0597. El nivel de refrigerante parece estar bien, pero también he notado que el indicador de temperatura fluctúa más de lo normal mientras conduzco. No he detectado ninguna fuga u otros problemas obvios sin embargo. Interesante que usted tenía un problema de cableado similar con la suya. El coste de la reparación parece razonable si se trata de algo similar. ¿Tuvieron que dejar tu coche mucho tiempo para arreglarlo? Espero que sea sólo un problema de conexión como el tuyo y no algo más grave con la propia válvula.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu M2. Sabes, el código P0597 es exactamente lo que mostraba mi M3 antes de que lo arreglara. Ese código generalmente apunta al circuito de control de la calefacción del termostato, lo que tiene sentido con esas fluctuaciones del indicador de temperatura que estás viendo. En mi caso, solo necesitaron el auto durante aproximadamente medio día, lo dejé por la mañana y lo recogí después del almuerzo. La reparación del cableado fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema. Parece que tus síntomas son muy similares a lo que experimenté, especialmente con esas fluctuaciones de temperatura. Sin embargo, solo un aviso: si bien mi problema era el cableado, a veces estos síntomas también pueden indicar un termostato defectuoso. El mío ha estado funcionando muy bien desde la reparación del cableado, pero si encuentran que tu cableado está bien, es posible que quieras que revisen también el termostato. El reemplazo del termostato costaría más, pero aún así no es tan grave considerando que es un BMW. Dado tu historial de mantenimiento regular, apuesto a que estás viendo algo similar a lo que tuve. Manténganos informados de lo que encuentren, ¡tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información! Es realmente tranquilizador saber que su reparación fue rápida y relativamente económica. Después de lo que ha compartido sobre el código P0597 y esos síntomas similares, me siento más optimista sobre la posibilidad de solucionarlo. De hecho, acabo de programar mi auto para mañana por la mañana, pensé que es mejor que lo revisen más temprano que tarde, especialmente con su conocimiento sobre la posibilidad del termostato. Realmente aprecio que se haya tomado el tiempo para compartir su experiencia. Definitivamente lo mantendré informado sobre lo que encuentren, con suerte será solo ese problema de cableado como el suyo. Medio día sin el auto no está nada mal. ¡Ojalá sea tan sencillo como lo fue su reparación! Y si resulta ser el termostato, al menos ahora estoy preparado para esa posibilidad. ¡Gracias nuevamente por toda su ayuda!

(Traducido del Inglés)