Problemas de aumento de potencia del Tiguan TDI apuntan a un sensor defectuoso

Tuve los mismos síntomas exactos en un VW Golf TDI 2014. La luz de check engine seguía activándose y el sistema turbo claramente no funcionaba correctamente. Después de diagnosticar múltiples puntos de fuga de presión de sobrealimentación, encontramos que el problema principal era una conexión defectuosa del sensor de presión de sobrealimentación. El silbido durante la aceleración es un signo clásico de una fuga de sobrealimentación en el sistema turbo. En mi caso, la manguera de admisión de aire tenía una pequeña grieta y el enchufe del sensor de sobrealimentación estaba corroído. El parón en ralentí es particularmente preocupante, ya que indica que el sistema de gestión del motor está recibiendo lecturas incorrectas. La reparación requirió limpiar las conexiones del sensor, reemplazar el enchufe corroído e instalar una manguera de admisión de aire nueva. Si bien no es una reparación importante, dejarla sin reparar puede causar daños a largo plazo al sistema turbo y disminuir aún más la eficiencia del combustible. Vale la pena revisar todas las conexiones y mangueras relacionadas con la sobrealimentación antes de reemplazar piezas. A veces, el problema es tan simple como una abrazadera suelta o un sello dañado en lugar de un sensor defectuoso. Una prueba de fuga de sobrealimentación adecuada debería identificar el punto exacto del problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf TDI. Mi caso suena muy similar al tuyo. El problema con mi Tiguan sigue en curso y la luz del motor comenzó a parpadear de nuevo hoy. El sensor de presión de sobrealimentación definitivamente parece un sospechoso principal, especialmente con el sistema turbo actuando mal. ¿Recordarías aproximadamente cuánto pagaste por las reparaciones? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema relacionado con el colector de admisión o el sistema de sobrealimentación?

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé mi Tiguan a un taller certificado la semana pasada y confirmaron que el sensor de presión de sobrealimentación era el culpable. El costo total de la reparación fue de 95 €, lo que cubrió la reparación de una conexión de cable defectuosa al sensor. Desde la reparación, el sistema turbo ha funcionado perfectamente, sin más luces de advertencia del motor, silbidos o problemas de potencia. El técnico mencionó que el colector de admisión y otros componentes del turbocompresor estaban en buen estado. El parón y el bajo consumo de combustible fueron definitivamente causados por la conexión defectuosa del sensor que alteró las lecturas de la gestión del motor. Mirando hacia atrás, debería haberlo solucionado antes. Circular con lecturas incorrectas del sensor de sobrealimentación puede causar un estrés adicional en todo el sistema turbo. Pero desde hace 3 meses, todo ha estado funcionando exactamente como debería, respuesta de sobrealimentación adecuada, ralentí estable y consumo de combustible de vuelta a la normalidad.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con problemas de sobrealimentación continuos con mi Tiguan, finalmente lo diagnosticaron y repararon correctamente. Los problemas del turbocompresor fueron exactamente como lo describiste, causados por una conexión defectuosa del sensor de presión de sobrealimentación. La luz de control del motor seguía encendiéndose porque el sistema estaba recibiendo lecturas incorrectas. Lo llevé a un taller certificado nuevo la semana pasada después de mi decepcionante experiencia con el mecánico anterior. Hicieron una revisión exhaustiva del sistema de admisión de aire y rápidamente encontraron el problema real. La reparación total fue de 180 €, que incluyó la limpieza de las conexiones y el reemplazo del cableado del sensor dañado. Desde la reparación, el motor funciona perfectamente, sin más silbidos ni problemas de potencia. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el ralentí es estable. El mecánico me mostró cómo el cableado corroído estaba causando el mal funcionamiento del sistema de sobrealimentación del turbo. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de reemplazar piezas innecesariamente. El turbocompresor y otros componentes estaban realmente bien, solo fue la conexión del sensor la que causó todos los problemas.

(Traducido del Inglés)