Problemas de arranque y problemas de bloqueo en Vauxhall Astra

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2013 Vauxhall Insignia diesel (Tengo algo de experiencia con los coches). Los síntomas eran exactamente como los tuyos, tenía problemas con el arranque y el cierre centralizado también actuaba raro. Resultó que la llave necesitaba reprogramación. Lo llevé a mi especialista local de Vauxhall, y lo arreglaron en aproximadamente una hora. Me costó 45 euros. Antes de ir corriendo al taller, ¿qué variante de motor tiene tu Astra? Además, ¿funciona el cierre centralizado a distancia o está completamente muerto? Estos detalles me ayudarían a confirmar si es el mismo problema que tuve.

(Traducido del English)

Me acaban de hacer la última revisión el mes pasado y ya he recorrido 1.974 km. Tuve exactamente el mismo problema que describes. En mi caso, no se trataba sólo de la llave, sino que había un fallo en el sistema inmovilizador que causaba problemas tanto en el arranque como en el cierre centralizado. El mecánico descubrió que el anillo de antena del inmovilizador alrededor del cañón de encendido estaba defectuoso. Me cambiaron esa pieza y me recodificaron una llave nueva, y desde entonces funciona perfectamente. No es la solución más barata, pero merece la pena arreglarlo. También vale la pena comprobar el voltaje de la batería, que a veces puede causar síntomas similares.

(Traducido del English)

Gracias por compartir esos detalles. Sí, es muy parecido a lo que me pasó con el Insignia. Después de escribir la primera respuesta sobre la reprogramación de la llave, el problema volvió unas semanas más tarde, y resultó que tenía exactamente el mismo problema con el anillo de antena del inmovilizador. Mi coche tenía unos 22.000 KM en ese momento, así que bastante cerca de su kilometraje. La reprogramación de la llave fue sólo una solución temporal, cuando el mecánico profundizó, encontraron que el anillo de la antena se estaba deteriorando. Es curioso como estos Vauxhall parecen tener este punto débil común. En mi caso, la reparación total acabó costando unos 280 euros, más de lo que mencioné inicialmente por sólo la reprogramación de la llave, pero como dijiste, mereció la pena arreglarlo como es debido. No he tenido ni un solo problema de arranque o bloqueo desde entonces (ya van 8 meses). Buena decisión al mencionar el voltaje de la batería también, que era en realidad la primera cosa que mi mecánico comprobado antes de entrar en el sistema inmovilizador. Estos coches modernos con su compleja electrónica pueden dar todo tipo de síntomas extraños cuando la batería no está del todo bien. Me alegro de que lo hayas solucionado. Siempre es bueno escuchar la experiencia de otra persona con el mismo problema.

(Traducido del English)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. En realidad es muy tranquilizador saber que alguien más pasó por la misma progresión exacta con su Vauxhall, de pensar que era sólo un problema clave para descubrir el problema más profundo inmovilizador. Mi coste de reparación fue bastante cercano al tuyo, alrededor de 250 libras, así que parece ser el rango de precios estándar para este arreglo. Tienes toda la razón acerca de estos siendo un punto débil común en Vauxhalls. Mi mecánico mencionó que ha visto bastantes casos como este, especialmente en modelos de alrededor de 2011-2013. Supongo que ambos tuvimos suerte de pillarlo antes de que nos dejara completamente tirados en algún sitio. Llevo unos 6 meses después de la reparación y, como tú, no he tenido ningún problema desde entonces. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia, es muy útil para cualquiera que pueda tener el mismo problema con su Vauxhall. Gracias por la información.

(Traducido del English)