Problemas de arranque y fallas del BMW XM: se necesita una solución

Tuve exactamente los mismos síntomas con mi BMW X7 2019 el invierno pasado. Comenzó con un rendimiento lento, luego fallas de encendido y, finalmente, se volvió más difícil de arrancar. Resultó que no era el sensor del árbol de levas, era una combinación de bobinas de encendido malas y bujías desgastadas. Lo llevé a mi mecánico habitual y me diagnosticaron fallos de encendido en varios cilindros. Tuve que cambiar tres paquetes de bobinas y todas las bujías. No es una reparación muy grave, pero definitivamente no es algo que quieras ignorar, ya que puede dañar el catalizador si no se controla. Para su XM, le sugiero que compruebe primero las bobinas y las bujías antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el sensor del árbol de levas. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que yo experimenté. Honestamente, es una solución bastante sencilla si eso es lo que resulta ser. Sé que estás indeciso después de tu última experiencia en el taller, pero esto no es algo que quieras dejar sin tratar. El rendimiento del motor seguirá empeorando.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir esa información sobre tu X7! Es muy útil, ya que estoy lidiando con problemas prácticamente idénticos. Definitivamente haré que revisen esas bobinas y bujías primero, tiene todo el sentido ahora que lo mencionas. Si no te molesta que te pregunte, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por toda la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde que lo arreglaste o has notado que aparecen otros problemas? ¡Gracias nuevamente por el consejo!

(Traducido del Inglés)

En realidad, tengo que corregir mi respuesta anterior sobre las bobinas y las bujías. Llevé mi X7 al mecánico la semana pasada, y resultó que el verdadero culpable era el sensor del árbol de levas, ¡exactamente lo que sospechabas inicialmente! Encontraron una conexión de cable dañada al sensor que estaba causando todos esos problemas. La reparación fue bastante sencilla y me costó 95 euros arreglar la conexión defectuosa. Desde entonces, mi coche funciona de maravilla, sin problemas de arranque, sin fallos de encendido, y el motor ha vuelto a su potencia habitual. Es como conducir un coche completamente diferente. Me alegro mucho de haberlo solucionado y, sinceramente, fue una solución mucho más sencilla que las bobinas y las bujías. A veces la respuesta más obvia es la correcta. Avísame si haces que revisen el tuyo, apostaría dinero a que tienes el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Solo quería informarles a todos. Finalmente me animé a llevar mi XM a un mecánico diferente esta vez. Lo hice revisar y, ¿adivinen qué? El diagnóstico me dejó perplejo. Resultó ser un sistema de inyección de combustible sucio y un cableado defectuoso, ¡totalmente diferente de lo que pensábamos! El mecánico limpió todo el sistema de combustible y arregló el mazo de cables. Me costó un poco más de lo esperado, pero ahora el auto funciona muy bien. No más arranques bruscos ni fallas de encendido. El motor también recuperó su potencia. Realmente aprecio los comentarios de todos aquí, aunque mi problema terminó siendo algo completamente diferente. Al menos esta vez encontré un mecánico decente que se tomó el tiempo para diagnosticar correctamente el problema en lugar de simplemente arrojarle piezas. A veces solo hay que hacer un esfuerzo y hacer que revisen las cosas correctamente, incluso después de una mala experiencia. ¡Supongo que esa es otra lección aprendida sobre la propiedad de un automóvil! Gracias nuevamente por todas las sugerencias.

(Traducido del Inglés)