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Problemas de arranque en frío y alto consumo de combustible en el Audi A5 TDI

Ruido del motor en frío

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Bajo consumo de combustible

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Fallo almacenado

Mi Audi A5 2.0 TDI (2009, 145870km) funciona mal al arrancar en frío y bebe más combustible de lo normal. La luz de check engine se encendió y mi escáner de diagnóstico muestra un error. Sospecho que el elemento de calefacción PTC podría estar defectuoso ya que estos problemas comenzaron a aparecer durante el clima más frío. ¿Alguien ha experimentado problemas similares con su sistema de calefacción? Estoy recibiendo señales contradictorias de diferentes mecánicos y me gustaría conocer los costes de reparación y experiencias antes de elegir dónde llevarlo.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


juliaeis75

Tuve el mismo fallo eléctrico en mi Audi A4 2.0 TDI (2012) el invierno pasado. La calefacción no funcionaba correctamente durante los arranques en frío fue la primera señal, seguida de un mayor consumo de combustible. El diagnóstico confirmó un elemento calefactor auxiliar PTC defectuoso. El sistema de calefacción depende en gran medida de este componente, especialmente en los motores diésel cuando hace frío. Cuando falla, el motor tiene que trabajar más para alcanzar la temperatura óptima, lo que provoca un funcionamiento irregular y un mayor consumo de combustible. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto del elemento calefactor, ya que las piezas individuales no se pueden reparar. Se trata de un problema grave que debe solucionarse rápidamente, ya que puede sobrecargar otros componentes del motor y reducir el consumo de combustible. El trabajo llevó unas 4 horas en el taller. La reparación del calefactor requirió desmontar varios componentes para acceder a la ubicación del elemento calefactor. Si nota estos síntomas, lo mejor es repararlo antes de que afecte a otros sistemas o le deje sin calefacción en el habitáculo cuando hace frío. Viendo su kilometraje y los síntomas, coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Recomendaría que lo revisara un taller especializado en sistemas de calefacción Audi.

(Traducido del Inglés)

heinzfeuer10 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la resistencia. Coincide perfectamente con mi situación. El mal funcionamiento y el alto consumo de combustible me afectaron mucho a la cartera hasta que lo arreglé. Sólo me preguntaba, ¿recuerda aproximadamente cuánto costó la reparación de la calefacción? Además, ¿ha funcionado correctamente el sistema de control de temperatura desde la reparación o ha notado algún otro problema? Lo pregunto porque estoy intentando hacer un presupuesto para esta reparación y quiero asegurarme de que lo arreglo bien a la primera, especialmente antes de que haga más frío y el motor del ventilador tenga que trabajar horas extras.

(Traducido del Inglés)

juliaeis75

Después de visitar a mi especialista Audi, puedo confirmar que la reparación del sistema de calefacción valió cada céntimo. El coste total ascendió a 350 euros por la sustitución del calefactor auxiliar eléctrico defectuoso, incluida la mano de obra. Desde la reparación, el sistema de climatización funciona a la perfección. Se acabaron los problemas de aire frío durante el arranque y el consumo de combustible volvió a niveles normales. La sustitución del elemento calefactor solucionó todos los problemas, el funcionamiento irregular, el consumo excesivo de combustible y el control deficiente de la temperatura. El mecánico me enseñó el antiguo elemento calefactor y estaba claramente desgastado. Arreglarlo antes del invierno fue sin duda la decisión correcta, ya que un calentador PTC defectuoso puede poner a prueba otros componentes en climas fríos. Para cualquier otra persona que se enfrente a síntomas similares: los arranques en frío bruscos y el elevado consumo de combustible en los motores diésel a menudo indican problemas en el calentador auxiliar, y posponer la reparación suele acarrear problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

heinzfeuer10 (Author)

Gracias a todos por las útiles respuestas. La semana pasada llevé mi A5 a un taller especializado y me lo arreglaron todo. La reparación total ascendió a 380 euros, un poco más de lo esperado, pero valió la pena cada céntimo. El mecánico confirmó que la resistencia PTC estaba estropeada y me enseñó la pieza dañada. Mencionó que si se detectaba a tiempo se evitaba un esfuerzo adicional en el motor del ventilador y otros componentes del sistema de climatización. Llevo conduciendo una semana y la diferencia es de la noche al día. Los arranques en frío son suaves, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el sistema de calefacción funciona perfectamente. Ya no se enciende la luz de control del motor. Me alegro de haber preguntado aquí primero en lugar de ir con el primer taller que cotizó casi el doble de este precio. Volver a tener una calefacción adecuada hace que la conducción en invierno sea mucho más llevadera.

(Traducido del Inglés)

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