Problemas de arranque en frío del BMW X7: ¿Problemas con el inyector de combustible?

¡Hola! Tengo algo de experiencia con BMW y tuve un problema similar con mi BMW X5 2020 el invierno pasado. De hecho, también tengo un X3 más antiguo en el garaje. Los síntomas que estás describiendo me suenan muy familiares, tuve exactamente los mismos problemas. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron un inyector de combustible defectuoso. La reparación no fue barata (515 euros), pero resolvió todos esos problemas, el funcionamiento irregular, los arranques difíciles y el consumo excesivo de combustible. Sin embargo, antes de que saques conclusiones precipitadas, ¿podrías compartir lo siguiente: ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu X7? ¿Estás viendo alguna luz de advertencia? ¿Has notado humo negro saliendo del escape? Esta información me ayudaría a entender si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve. La reparación valió cada centavo en mi caso, el auto ha estado funcionando suave como la seda desde entonces.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi X7 acaba de recibir su último servicio y actualmente tengo 12 006 km. No hay luces de advertencia en el tablero, pero noto un poco de humo negro ocasionalmente durante los arranques en frío. Es muy frustrante porque todo lo demás en el auto funciona perfectamente. Estoy planeando llevarlo al taller la próxima semana, pero primero quería recopilar algunas opiniones de la comunidad. ¡Es bueno saber sobre tu experiencia con el reemplazo del inyector, me ayuda a prepararme mentalmente para el costo potencial!

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento. Basado en lo que usted está describiendo y comparándolo con lo que experimenté con mi X5, esto realmente suena como el mismo problema de inyectores que traté. El humo negro durante los arranques en frío es particularmente revelador, eso es exactamente lo que estaba viendo antes de que me arreglaran el mío. ¡Con tan poco kilometraje en su X7, sin embargo, usted podría estar de suerte ya que esto definitivamente debe ser cubierto por la garantía! Yo pagué de mi bolsillo, ya que mi X5 estaba fuera de garantía cuando me pasó. Un consejo rápido de mi experiencia, que comprueben también las conexiones eléctricas del inyector. Mi mecánico encontró que había un ligero problema de corrosión en uno de los conectores que estaba contribuyendo al problema. Lo limpiaron mientras hacían el cambio y la diferencia fue notable. Ya que vas a ir al taller la semana que viene, asegúrate de pedirles que comprueben la presión del combustible durante el arranque en frío. A veces, estos síntomas también pueden estar relacionados con la bomba de combustible que no genera suficiente presión lo suficientemente rápido en condiciones de frío. En mi caso, comprobaron que estaba bien, pero merece la pena comprobarlo. Cuéntame cómo te va en el taller, ¡tengo curiosidad por ver si resulta ser el mismo problema que tuve yo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los útiles consejos! Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo de compartir esos detalles, especialmente sobre la comprobación de las conexiones eléctricas y la presión del combustible. Definitivamente mencionaré estos puntos cuando lo lleve la semana que viene. Es un gran alivio saber que alguien más tuvo el mismo problema y lo solucionó. Como todavía tengo garantía, ahora me siento mucho más seguro de poder solucionarlo. Me aseguraré de actualizar el hilo una vez que lo revisen, podría ayudar a otros propietarios de X7 que se encuentren con problemas similares. ¡Gracias nuevamente por tu ayuda, es exactamente el tipo de experiencia de primera mano que esperaba encontrar aquí!

(Traducido del Inglés)