Problemas de arranque en frío del BMW M2: costes de reparación y experiencias

¡Hola! El invierno pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW M4 2019. Los síntomas que describes son inquietantemente similares a los que experimenté: arranques en frío difíciles, múltiples intentos de arranque y consumo excesivo de combustible durante el calentamiento. Lo llevé a mi taller y diagnosticaron inyectores de combustible defectuosos. Un inyector estaba completamente obstruido y otro tenía fugas. El diagnóstico mostró patrones de rociado irregulares y un tiempo de suministro de combustible incorrecto. Esto no es algo que quieras ignorar, los inyectores defectuosos pueden provocar daños más graves en el motor si no se controlan. La solución requirió reemplazar dos inyectores y limpiar los demás. Estuve fuera de la carretera durante dos días mientras hacían el trabajo. En mi caso, resolvió por completo los problemas de arranque y volvió a normalizar el consumo de combustible. Definitivamente vale la pena que lo revise un especialista calificado de BMW. El sistema de inyectores es bastante complejo en estos motores y el diagnóstico adecuado es crucial. Esto no es realmente un trabajo de bricolaje debido a la calibración precisa necesaria después del reemplazo. Espero que esto te ayude con tu decisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso realmente ayuda, suena exactamente como lo que estoy tratando. ¿Le importaría decirme cuánto terminó pagando por el reemplazo del inyector y la limpieza? Además, ¿tiene curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema desde la reparación? Quiero asegurarme de que el presupuesto adecuado y saber qué esperar. Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de actualizar! En realidad, acabo de recibir mi M4 de vuelta de la tienda la semana pasada. El mecánico confirmó que, efectivamente, era el inyector de arranque en frío el que causaba todos esos dolores de cabeza. La factura total ascendió a 515 € por sustituir el inyector defectuoso, y tengo que decir que ¡valió la pena cada céntimo! Ahora el coche funciona de maravilla. Se acabó el molesto arranque brusco por la mañana y el tener que arrancarlo varias veces. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad, lo que es un alivio para mi cartera. Lo conduzco a diario desde que lo arreglé y, sinceramente, es igual que cuando lo compré. No he tenido ningún otro problema desde la reparación. Mi mecánico hizo un trabajo minucioso comprobando todo mientras lo tenían aparte, así que estoy bastante seguro de que cogimos el problema antes de que pudiera causar mayores problemas. También le dieron a todo una buena limpieza mientras estaban allí, lo que probablemente ayudó. Si usted todavía está dudando, yo diría que sólo tiene que ir a por ello. Estos síntomas realmente no mejoran por sí solos, y usted no quiere correr el riesgo de dañar otras partes del motor. Hazme saber cómo va si lo arreglas.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Ayer me animé y llevé mi M2 a un nuevo mecánico. ¡Qué diferencia con mi última experiencia! Me diagnosticaron el mismo problema, un inyector de arranque en frío defectuoso, y lo arreglaron enseguida. Me costó unos 490 € en total, lo que parece bastante justo teniendo en cuenta lo que pagó. El mecánico fue muy meticuloso e incluso me enseñó el inyector viejo, ¡estaba bastante sucio! Ahora el coche funciona de maravilla. Arrancó esta mañana sin ningún problema, y el motor se siente mucho más suave durante el calentamiento. El indicador de combustible ya no cae como una piedra. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. Tenías razón acerca de la detección temprana, el mecánico mencionó que podría haber dado lugar a una desagradable acumulación de carbono si no se controla. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta. Supongo que también he encontrado a mi nuevo mecánico.

(Traducido del Inglés)