Problemas de arranque del motor diésel del BMW Serie 3: ayuda para la resolución de problemas

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 5 diésel 2013. Después de que me ocurrieran los síntomas que describiste, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una caja de fusibles defectuosa y conexiones eléctricas corroídas cerca del motor de arranque. El mecánico también descubrió que se había introducido humedad en algunos componentes eléctricos cruciales. La reparación implicó reemplazar la caja de fusibles principal y limpiar todas las conexiones eléctricas. También tuvieron que reemplazar algunos arneses de cableado que se habían deteriorado. Definitivamente era un problema eléctrico grave que necesitaba atención inmediata, ya que podría haberme dejado varado en cualquier lugar. Según mi experiencia, si bien el interruptor de encendido podría ser el culpable, vale la pena hacer que revisen todo el sistema eléctrico, en particular la caja de fusibles y las conexiones del motor de arranque. Estos síntomas generalmente indican problemas eléctricos en lugar de mecánicos en estos BMW. No espere demasiado para que lo revisen, los problemas eléctricos tienden a empeorar y pueden dañar otros componentes si no se solucionan.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Esto definitivamente suena similar a lo que me pasa a mí. Es bueno saber que el sistema eléctrico es la causa principal. Me aseguraré de que lo revisen a fondo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por todas las reparaciones? Además, solo por curiosidad, ¿has tenido algún problema relacionado desde que lo arreglaste?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder informarte sobre mis costes de reparación y mi experiencia. Después de solucionar el problema del interruptor de encendido, no he tenido ningún problema de arranque, ¡ahora el coche funciona perfectamente! La reparación total acabó siendo relativamente razonable: 52 € para sustituir el fusible defectuoso, además de que limpiaron todas esas conexiones corroídas que he mencionado antes. Sinceramente, me siento muy aliviado de haberlo solucionado cuando lo hice. El mecánico me explicó que estos duendes eléctricos pueden convertirse en problemas más graves si no se controlan. Ahora mi coche arranca de inmediato cada vez, ya no más ese funcionamiento irregular y frustrante ni el estancamiento. Sin embargo, un consejo: asegúrate de que quien lo arregle conozca realmente los BMW. Estos sistemas eléctricos pueden ser complicados y quieres a alguien que sepa lo que está buscando. Pero una vez que se haya solucionado correctamente, deberías estar listo para seguir adelante. He recorrido unos 20.000 km desde la reparación sin que apareciera ningún problema relacionado. ¡Espero que esto te ayude a tomar una decisión! Avísame si necesitas más información sobre mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda esa información tan detallada! De hecho, me armé de valor y lo llevé a un especialista de BMW ayer. Dijiste que tenías toda la razón sobre los problemas eléctricos, resulta que yo tenía problemas similares con conexiones corroídas y una caja de fusibles dañada. El mecánico fue súper profesional y arregló todo en aproximadamente un día. Me costó un poco más que a ti, 350 €, pero hicieron un trabajo minucioso reemplazando varios componentes desgastados. Honestamente, me siento aliviado de que ahora esté solucionado. El auto arranca perfectamente y funciona suave como la mantequilla, ¡qué diferencia! Realmente me alegro de no haberlo seguido posponiendo. Me mostraron todas las piezas corroídas que reemplazaron y sí, definitivamente podría haber empeorado mucho. Debería haberlo hecho hace semanas en lugar de estresarme por eso. ¡Gracias nuevamente por empujarme en la dirección correcta con tu consejo!

(Traducido del Inglés)