JHerrmann88
Problemas con Seat Leon 2012: Humo negro, tirones y pérdida de potencia - sospecha de fallo en el sensor de presión de combustible.
Pérdida de potencia del motor
Fuerte olor a escape
Bajo consumo de combustible
Luz del motor encendida
Mayor tiempo de arranque en frío
Sacudidas al acelerar
Humo negro del tubo de escape al acelerar
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, gracias por tu rápida respuesta. No tengo un escáner OBD2 a mano en este momento. Pero quizás pueda conseguir uno, ¡gracias por el consejo! El humo negro no se disipa realmente, sino que se mantiene constante y es bastante intenso, sobre todo al acelerar. Ya tengo 174987 km en el cuentakilómetros y la última vez que pasó por el taller fue hace 3 meses. Supongo que tendré que volver pronto, ¿no?
(Traducido del Alemán)
Oye, no hay problema, ¡de nada! Uhh, eso suena a problema serio si el humo se mantiene constante y es tan intenso. Te recomendaría que fueras al taller cuanto antes para que lo revisen. Obviamente puede haber múltiples causas para tus síntomas, como el sensor de presión de combustible como ya has supuesto, pero otras cosas como un turbo defectuoso o una válvula EGR obstruida también pueden causar estos síntomas. Es un buen consejo tener un escáner OBD2 a mano de antemano para tal vez ver qué códigos de avería de su coche está lanzando. Pero, de nuevo, asegúrate de que lo comprueban: un motor ardiendo es lo último que necesitas, e incluso podría ser peligroso. Y mantennos informados de lo que salga.
(Traducido del Alemán)
Muchas gracias por tu consejo, realmente estupendo por tu parte. Definitivamente estoy contento de haber publicado esto y realmente lo aprecio. Parece que realmente debería conseguir que el escáner OBD2 antes de dirigirme al garaje. Definitivamente voy a hacer una cita tan pronto como sea posible y hacer que todo sea revisado. Os mantendré informados y os contaré lo que averigüe. Gracias de nuevo.
(Traducido del Alemán)
Hola, yo tuve un problema similar con mi Seat Ibiza de 2014, que es muy parecido a tu León. No soy mecánico, pero tengo un poco de experiencia con coches. Cuando tuve el problema, acudí inmediatamente a mi taller habitual. El mecánico realizó un escaneo de códigos de avería y, efectivamente, el sensor de baja presión de combustible estaba defectuoso. Era exactamente el problema que sospechaba. El taller sustituyó el sensor y todo volvió a funcionar sin problemas. Recuerdo que en aquel momento pagué 172 euros. Una pregunta más: ¿tienes un escáner OBD2 para leer los códigos de avería de tu coche? ¿El humo negro disminuye después de un tiempo o permanece constante? Cualquier información adicional podría ser útil para asesorarte mejor.
(Traducido del Alemán)