Problemas con Seat Alhambra 2011: Se enciende la luz del motor y pérdida de potencia

Hola chicos, genial que todos hayáis compartido experiencias y consejos tan útiles. Llevé mi Alhambra al taller y tal como dijisteis, no era nada grave y las reparaciones fueron bastante sencillas. Tuve que cambiar el sensor del árbol de levas de ambos vehículos. El coste estuvo en línea con lo que habéis citado, alrededor de 185 euros. En resumen, un día decente en el taller, pero los chicos hicieron un buen trabajo y los coches vuelven a funcionar sin problemas y recuperan la potencia. Muchas gracias por vuestra ayuda y apoyo. Realmente me ayudasteis a mantener la calma y resolver el problema con confianza. Sois realmente geniales.

(Traducido del German)

Hola, tu problema suena muy parecido al que tuve yo con mi Seat Alhambra 2014 hace unas semanas. El rendimiento de mi motor también bajaba notablemente, y sí, mi motor también daba tirones al ralentí. En tu caso sí parece ser el sensor del árbol de levas. No te preocupes, en realidad no es un gran problema y debería ser bastante fácil de arreglar. Cuando tuve este problema la última vez, los mecánicos sustituyeron el sensor del árbol de levas y todo volvió a funcionar sin problemas. No es una reparación masiva, sólo un sensor que está causando todas estas señales. Sus mecánicos deben ser capaces de solucionar el problema y volver a la carretera. Buena suerte.

(Traducido del German)

Hola, muy útil la respuesta, ¡gracias! Tengo un problema similar con mi BMW X3 2012 en estos momentos, la potencia baja mucho y el coche no arranca bien. Alguno de vosotros ha tenido el mismo problema antes y puede recordar el precio aproximado de la reparación? ¿Ha surgido algún otro problema desde la reparación? ¡Os agradecería mucho vuestra ayuda!

(Traducido del German)

Hola, conduzco un VW Golf fabricado en 2008 y también tuve un problema con el sensor del árbol de levas. Después de que me lo revisaran en el taller, quedó claro que había que cambiar el sensor. Costó unos 185 euros, lo que no me pareció tan mal. Desde la reparación, el error con el mal funcionamiento del sensor del árbol de levas no se ha vuelto a producir - vuelve a funcionar como un reloj. Espero que esto te ayude con tu BMW X3. No te preocupes, puedes arreglarlo sin hacer un agujero enorme en tu cartera. Buena suerte.

(Traducido del German)

Oye, ¡yo también puedo decir algo al respecto! Tuve un problema muy similar con mi coche. El diagnóstico exacto fue un mal funcionamiento del sensor del árbol de levas. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, especialmente el problema de rendimiento y las sacudidas. Después de unos 100.000 kilómetros, en realidad no es inusual que se produzcan este tipo de problemas en los sensores. Así que el kilometraje de tu Seat Alhambra no es necesariamente sorprendente. La buena noticia, sin embargo, es que no es un problema excesivamente caro. La reparación me costó unos 200 euros en su momento, pero por supuesto esto puede variar ligeramente de un taller a otro. Desde que sustituí el sensor del árbol de levas, mi coche ha vuelto a funcionar perfectamente. Espero que te sirva de ayuda. Mantennos informados de cómo va. Te deseo lo mejor.

(Traducido del German)