Problemas con Renault Master Diesel 2006: se encienden las luces de aviso del motor y del aceite, sobrecalentamiento y ruidos

Hola, es curioso porque yo tuve un problema muy parecido con mi Renault Trafic Diesel de 2004. Me describiría como alguien con algo de experiencia en coches. Mi taller hizo un muy buen trabajo, encontraron que la comunicación entre las centralitas fallaba esporádicamente. En su momento pagué 955 euros por la reparación. Pero ahora todo ha vuelto a la normalidad. ¿Podría darme algunos detalles más sobre su coche? Probablemente así podría ayudarte aún mejor.

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por su rápida respuesta! Mi Master tiene más o menos 107898 km en el reloj ahora y el último servicio fue hace unos 6 meses. Los problemas han ido apareciendo poco a poco, pero desde la semana pasada son realmente graves. Estoy conduciendo lo menos posible en este momento, pero la próxima cita en el garaje ya se ha hecho. Espero que no sea nada grave... Gracias por vuestros consejos.

(Traducido del German)

No hay problema, ¡de nada! Tu Master ya tiene unos cuantos kilómetros a sus espaldas. Con mi Trafic, los problemas también se produjeron en torno a los 100.000 kilómetros. Con los motores diésel más antiguos, los sensores y las unidades de control pueden empezar a dar problemas. Su sospecha sobre el aceite del motor también podría ser correcta. Podría ser que se hayan depositado partículas de suciedad, provocando una caída de la presión del aceite. Esto podría explicar las luces de advertencia. El sobrecalentamiento también podría deberse a un radiador defectuoso o a una junta de culata con fugas, lo que también podría explicar el extraño ruido del motor. En cualquier caso, ¡es estupendo que ya tengas cita en el taller! En cualquier caso, haz que cambien el aceite del motor y pide a los mecánicos que comprueben las unidades de control y los sensores. Espero que no sea nada más grave. Mantennos informados y ¡suerte con la reparación!

(Traducido del German)

Hola, gracias por su buena explicación y sugerencias. De hecho, el radiador solía ser un problema para mí. Por supuesto, espero que no sea la junta de culata ... que sin duda sería caro. Eso también tiene sentido con las unidades de control y sensores. En realidad lo que más me preocupa es el ruido extraño del motor. Seguiré tu consejo y haré que en el taller le echen un vistazo a todo eso. Es genial recibir consejos tan útiles aquí. Os contaré cómo va todo en cuanto sepa algo más. Gracias de nuevo y que tengáis un buen día.

(Traducido del German)